第76章 巧妙的设计（2 / 3）
而承力的起落架支柱，则安装在机翼下方这个独立的整流罩里。
这样，机翼的主体结构保持了绝对的完整性。
在同样的结构强度下，我们的机翼可以做得更薄、更轻。”
这个设计巧妙得如同一个精密的魔术，瞬间解决了所有人的困惑。
会议室里响起一片低低的讚嘆声，所有人都为这个“不穿透主翼梁”的构思感到折服。
“还有前缘缝翼————”
陈天宇乘热打铁，提出了一个供大家討论的议题。
“执行电机、传动杆、限位开关————
这一套下来，重量不轻，还占用宝贵的机內空间，也增加了故障点。
大家想一下，看有没有更简单的办法？”
听到陈天宇提出的问题，在场的工程师们陷入了沉思。
程不失盯著天花板，喃喃自语：“不用电，不用液压————那用什么驱动呢？”
突然，他眼睛一亮，猛地一拍桌子：“用自然力！重力和气动力！”
陈天宇笑著投去鼓励的目光。
程不失兴奋地站起来，在黑板上画著草图：“我们把前缘缝翼设计成可以自由滑动的结构。
低速飞行时，迎角增大，机翼上表面的负压区压力降低，加上缝翼自身的重力，它就会自动滑出展开。
高速飞行时，强大的气流压力又会把它推回去，紧贴在机翼前缘！
这样一来，执行机构和开关全部可以省略！”
这个天才般的想法，让整个设计团队都沸腾了。
通过最简单的物理原理，解决了复杂而沉重的机械问题，这正是“极简化设计”思想的完美体现。
当然，並非所有问题都能用巧妙的构思解决。
当討论到发动机的安装和维护时，陈天宇最初的设想就碰了壁。
“按照最早的方案，新的对地攻击机会选用一款轴流发动机。
我本来希望，能提升一下发动机的可维护性。
最好是能像汽车一样，打开检修门就能进行大部分维护，避免动不动就要把整个后机身拆掉。”
说到这儿，陈天宇有些无奈地用手指敲了敲vk—1发动机的结构图。
vk—1发动机前端那个巨大的离心式压气机，决定了它是个“大头娃娃”。
如果要在机身两侧开设大型检修门，机身的主要承力框架就会被切断，需要大量的加强结构来补偿，这与“极致减重”的原则背道而驰。
“看来，我们还是只能沿用米格—15的发动机安装方式。”
陆小鹏嘆了口气。 ↑返回顶部↑
这样，机翼的主体结构保持了绝对的完整性。
在同样的结构强度下，我们的机翼可以做得更薄、更轻。”
这个设计巧妙得如同一个精密的魔术，瞬间解决了所有人的困惑。
会议室里响起一片低低的讚嘆声，所有人都为这个“不穿透主翼梁”的构思感到折服。
“还有前缘缝翼————”
陈天宇乘热打铁，提出了一个供大家討论的议题。
“执行电机、传动杆、限位开关————
这一套下来，重量不轻，还占用宝贵的机內空间，也增加了故障点。
大家想一下，看有没有更简单的办法？”
听到陈天宇提出的问题，在场的工程师们陷入了沉思。
程不失盯著天花板，喃喃自语：“不用电，不用液压————那用什么驱动呢？”
突然，他眼睛一亮，猛地一拍桌子：“用自然力！重力和气动力！”
陈天宇笑著投去鼓励的目光。
程不失兴奋地站起来，在黑板上画著草图：“我们把前缘缝翼设计成可以自由滑动的结构。
低速飞行时，迎角增大，机翼上表面的负压区压力降低，加上缝翼自身的重力，它就会自动滑出展开。
高速飞行时，强大的气流压力又会把它推回去，紧贴在机翼前缘！
这样一来，执行机构和开关全部可以省略！”
这个天才般的想法，让整个设计团队都沸腾了。
通过最简单的物理原理，解决了复杂而沉重的机械问题，这正是“极简化设计”思想的完美体现。
当然，並非所有问题都能用巧妙的构思解决。
当討论到发动机的安装和维护时，陈天宇最初的设想就碰了壁。
“按照最早的方案，新的对地攻击机会选用一款轴流发动机。
我本来希望，能提升一下发动机的可维护性。
最好是能像汽车一样，打开检修门就能进行大部分维护，避免动不动就要把整个后机身拆掉。”
说到这儿，陈天宇有些无奈地用手指敲了敲vk—1发动机的结构图。
vk—1发动机前端那个巨大的离心式压气机，决定了它是个“大头娃娃”。
如果要在机身两侧开设大型检修门，机身的主要承力框架就会被切断，需要大量的加强结构来补偿，这与“极致减重”的原则背道而驰。
“看来，我们还是只能沿用米格—15的发动机安装方式。”
陆小鹏嘆了口气。 ↑返回顶部↑