第98章 拒绝空谈(3 / 3)
“在我看来,单轴发动机的设计,从技术进步的角度看,已经註定要过时了。
你们完全没必要到现在还把它藏得这么严实。”
“哦?”格列维奇的眉毛扬了起来,好奇心被彻底勾起。
“过时了?你最近是不是看到了什么新的技术资料?”
“不,这只是我这段时间自己琢磨未来航空涡轮发动机发展方向时的一些想法。”
为了促使苏联方面早日开放发动机的技术,陈天宇决定把未来的发展方向,借用自己的思考结果来进行透露。
“我们为什么不能用两根,甚至三根转子轴来设计新的发动机呢?
这样飞机发动机的涡轮,就可以用两档或者三档的速度来进行运行。
你想像一下,高压压气机和高压涡轮组成一根高压转子,在內层高速旋转;
低压压气机和低压涡轮组成另一根低压转子,套在外面,以更適合它的转速独立运行0
高低压部分各行其是,都能工作在自己最高效的转速区间,不再需要互相妥协。
这样一来,发动机的效率、推重比,都会有质的飞跃。 ↑返回顶部↑
你们完全没必要到现在还把它藏得这么严实。”
“哦?”格列维奇的眉毛扬了起来,好奇心被彻底勾起。
“过时了?你最近是不是看到了什么新的技术资料?”
“不,这只是我这段时间自己琢磨未来航空涡轮发动机发展方向时的一些想法。”
为了促使苏联方面早日开放发动机的技术,陈天宇决定把未来的发展方向,借用自己的思考结果来进行透露。
“我们为什么不能用两根,甚至三根转子轴来设计新的发动机呢?
这样飞机发动机的涡轮,就可以用两档或者三档的速度来进行运行。
你想像一下,高压压气机和高压涡轮组成一根高压转子,在內层高速旋转;
低压压气机和低压涡轮组成另一根低压转子,套在外面,以更適合它的转速独立运行0
高低压部分各行其是,都能工作在自己最高效的转速区间,不再需要互相妥协。
这样一来,发动机的效率、推重比,都会有质的飞跃。 ↑返回顶部↑