第107章 通用机身(2 / 3)

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  电话那头,陈天宇听完后,却出奇地沉默了片刻。
  阿尔乔姆甚至能想像到他此刻失望的表情。
  然而,几秒钟后,陈天宇的声音再次响起,平静得听不出一丝波澜。
  “总设计师同志,我明白了。
  但是,我有个新想法。”
  陈天宇在得知苏联上级部门的批覆后,大脑以前所未有的速度运转起来。
  他敏锐地从那份看似堵死了前路的批覆中,嗅到了一丝绝处逢生的契机。
  “总设计师同志,既然上级同意將项目併入ye项目,这本身就是一种许可。
  资金的问题,或许我们可以换一个思路来解决。”
  “哦?”阿尔乔姆的兴趣被勾了起来,“你说说看。”
  “当前的ye项目,配套的发动机推力还不达標,对吧?
  我们对它最终的气动表现,其实也没有十成的把握。”
  陈天宇不待对方回答,便继续拋出自己的逻辑。
  “既然如此,为什么ye项目本身,不也採用缩比验证机的模式,来提前验证它的气动设计和各个子系统的匹配性呢?”
  这个想法让阿尔乔姆愣了一下。
  用缩比验证机来给主项目探路,这在苏联的研发体系中並非没有先例,但通常只用於风险极高的新技术。
  “这样做的好处是显而易见的。”
  陈天宇的声音充满了煽动力。
  “我们可以用更低的成本、更短的时间,提前发现並解决问题,从而大大加速主项目的研究速度。
  更重要的是,通过这种模式,我们必然能节省下来一部分研发资金。
  而这笔节省下来的资金,不就可以顺理成章地投入到无尾三角翼的研究中去了吗?”
  阿尔乔姆的呼吸微微一滯,他感觉自己仿佛抓住了一根关键的线头。
  陈天宇的逻辑链条清晰、严密,且极具诱惑力。
  然而,这还不是全部。
  陈天宇紧接著拋出了他整个计划中,最有创意,也最天才的一环。
  “我们甚至可以做得更彻底一点!
  总设计师同志,您想,无论是常规布局的三角翼,还是无尾三角翼。
  它们的机身、座舱、进气道,甚至起落架主结构,在理论上其实都可以通用的!
  我们完全可以在设计缩比验证机的时候,就把机身整合成一个通用平台!”
  “一个机身,两套机翼!” ↑返回顶部↑

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