第120章 科学技术研究中心(1 / 5)

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  第120章 科学技术研究中心
  陈天宇笑了,没有直接回答,而是走到黑板前,拿起粉笔写下了两款机型:【运输机】、【客机】。
  “现在谈具体计划还是太早了点。
  不过我们未来的航空工业的创匯方向,还是可以定下来的。”
  说到这儿,陈天宇用粉笔重重地点了点那几个字。
  “这两种机型,在国际上可以被清晰地定义为民用装备。
  我们出口运输机,是帮助友好国家发展经济;我们出口客机,是促进各国人民的友好往来。
  如果按照这种说法,出口这两种航空装备不仅不会损害我们的国际形象,反而会大大加分。
  谁能拒绝一个能帮你把货物更快运到目的地,把人民更安全送到远方的朋友呢?”
  休息室里鸦雀无声,所有人都被这个全新的思路震惊了。
  他们从未想过,团队刚刚在作战飞机领域做出点成绩,陈天宇就已经把发展方向投向了这个领域。
  刘椏彤扶了扶眼镜,提出了一个关键问题:“陈总工,可是————运输机和客机的技术,与我们现在研究的战斗机,差別很大吧?
  这几乎是从头再来。”
  对於这个问题,陈天宇笑著给出自己的回覆。
  “我们现在確实没有研发过运输机和客机,但是这並不妨碍我们今后往这个方向发展。
  不管这两款机型与我们现在正在研发的机型差別有多大,它们都是航空器,在原理上始终是想通的。
  你们觉得差別大,无非是因为它们外形不同,用途不同。
  但如果剥开外壳,深入到技术的本质,你们会发现,它们流淌著同样的血液!”
  “第一,发动机!”
  陈天宇竖起一根手指。
  “如果李司长谈判顺利,那我们即將通过技术交换得到的am—5涡喷发动机。
  虽然这款发动机追求的是高空高速和推重比,但它所使用的核心技术一高压压气机、燃烧室、涡轮,这些是所有喷气式发动机的根基。
  有了这款发动机,我们完全可以以它为基础发展新发动机。
  比如说增加一个外涵道,设计一款大涵道比的涡扇发动机。
  通过牺牲高空性能,换取燃油经济性和更长的寿命。
  如果研发出来这样的发动机,完全可以作为我们未来运输机和客机的动力!”
  “第二,气动和结构!”
  陈天宇接著又竖起第二根手指。
  “之前我们设计强教1时,以及前段时间我们和苏联人一起玩命研究的三角翼气动布局,这让我们积累了大量的空气动力学数据。
  通过对这些数据的研究,我们可以构建新的气动理论,然后用这些理论来指导民航客机和运输机的设计。 ↑返回顶部↑

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