第509章 曲速时代降临,大唐的第一步是开著行星去溜达!(3 / 3)

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  【外层结构:岩石、水冰混合壳层。】
  【內部结构:已经完成分异,存在大规模镍铁金属核。】
  【现行轨道:行星带外缘高倾角轨道。】
  剖面图继续展开。
  三组深层裂隙被標成红色,六条相对稳定的地层走廊则被压成黄色。
  这些走廊从壬四號不同方向接近金属核,可以作为三条贯穿主轴的正反向候选井线。
  不过,现有数据只能支撑预立项。
  钻探组还要沿井线打入先导孔。
  持续测量地温、应力和岩层位移,並进行分段卸压试验。
  六条井线全部通过红线验收以后,主轴井才能正式开凿。
  李象没有急著把壬四號写进施工表。
  他先把镇渊级推进器模型放大。
  分布到壬四號赤道和中纬度的候选承力区,又让太初副机计算长期加速后的地层载荷。
  第一轮推演只运行了片刻,外层岩冰壳便出现大面积剪切位移。
  常规推进器的推力集中在少数基座上,
  短时点火还能依靠锚固区承受,持续加速却会把应力推向深层裂隙。
  继续增加推进器数量,只能扩大受力区域,载荷仍然无法均匀传入金属核。
  一旦外壳与金属核之间发生错动。
  主轴井、地下供能管线和储热腔都会跟著报废。
  李象调出全向牵引场的理论框架,將场节点沿赤道和中纬度铺开。
  “推进器不能直接推壬四號。”
  “牵引环要先把载荷分到外层节点,再通过深层锚固结构传入岩冰壳和金属核。”
  “长距转移维持低加速度。”
  “进入战区以后,各处节点分別调整输出方向,负责制动和修正速度矢量。”
  “但壬四號的质量摆在这里,离轨需要多长时间,途中会不会撞进矿务回流线,都要先算清楚。”
  测控司隨即把壬四號轨道、木星外侧战略航道、地月矿务回流带和塔纳斯中转站方向接入同一套模型。
  太初副机连续调整离轨时刻和牵引方向,几次推演都因掠过高密度小行星区而被否决。
  半个时辰后。
  一条可以执行的主动转移航线终於出现在主屏上。 ↑返回顶部↑

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