第101章 铁路计划(2 / 4)

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  罗砂脸上没有丝毫意外,砂隱村乃至风之国。
  不能说是底子太薄,主要还是因为地广人稀。
  风之国的领土要比火之国大上不少,人口却只有三分之一,甚至四分之一。
  沙漠占据了绝大部分国土,绿洲和城镇稀少,也註定了內部市场的狭小和消费能力的有限。
  这种先天不足,不是靠短期的政策刺激或几项改革就能彻底改变的。
  “唯一还能满负荷运转,甚至需要扩大產能的,只有枪械工厂和相关的弹药、配件生產线了。”奈良鹿游总结道。
  “战爭需求,以及我们与木叶盟约中可能涉及的军事合作部分,是目前唯一確定的大宗订单来源。”
  “但这也意味著..
  ”
  罗砂接话道:“意味著我们的经济,在某种程度上被绑在了战车和军火上。”
  这绝对不是长久之计。
  和平时期军火需求会下降,过於依赖单一產业风险极高。
  罗砂想了想,抬头说道:“启动“铁路计划”吧。”
  “在主要绿洲、城镇、矿区和边境哨所之间,规划並建设铁路网络。”
  “初期以连接砂隱村、西部矿区、以及都城为第一条干线,后续继续进行扩展..
  ”
  “直到..
  “”
  听著罗砂的话,奈良鹿游眼神一凝,显然是知道这个计划的全貌和作用。
  铁路,意味著效率与控制。
  將分散的资源与人口串联,打破地理隔阂,这是从根本上激活风之国潜力的长远之计。
  经济上能吸收过剩產能,军事上能快速投送力量,政治上..
  额,这个先不谈。
  风之国现在做主的还是风之国大名,而不是砂隱村。
  奈良鹿游点头道:“我会去安排,不过这个事情要交给哪个部门去办?”
  罗想了想,说道:“新建一个铁路部吧!”
  新建铁路部,確实能避免很多麻烦,还能进一步削弱五大部门的势力。
  奈良鹿游沉吟道:“那人选方面,除了必要的技术专家和工程人员。”
  “初期恐怕需要从武装部调集相当数量的忍者负责线路勘探、沿途安全以及应对可能的干扰。”
  “可以。” ↑返回顶部↑

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