第364章 空间通道与第二次厉火飞行(4 / 5)

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  那会是另一个层次的东西。
  不过邓布利多还活著呢,校长的位置也轮不到他来操心。
  霍格沃茨的校长由董事会任命,不是继承制,也不是谁拳头大谁说了算。
  至少现在不是。
  想太远了。
  该飞了。
  雷古勒斯活动了一下肩膀和手腕,空间测试消耗了一些精神,但不多,停下来歇一会儿,已经恢復得差不多了。
  他看著面前的大海,灰蓝色的海面一直铺到天边,云层低垂,风从西边吹过来。
  远处有几只海鸥在浪头上盘旋,翅膀一动不动地滑翔。
  上学期他在禁林上空做过第一次厉火飞行,铁甲咒塑个壳子,厉火往后喷,推著走。
  能飞,速度也快,但糙。
  方向不稳,转弯靠魔力硬压,推力和气流之间的关係全凭直觉蒙,接近音速时铁甲咒外壳高频震颤,差点散架。
  现在脑子里多了些东西。
  那几本书他还没细看,但空气动力学的基本概念翻过了。
  升力,阻力,翼型,攻角,推力线,后掠角,激波,翼载荷,诱导阻力,展弦比。
  他不需要造一架真正的飞机,他只需要让铁甲咒的外壳从一个推著走的壳子,变成一个会切风的形状。
  他先施放铁甲咒,魔力铺开,开始塑形。
  前端拉长压尖,头部截面从圆形变成了椭圆,上表面的弧度比下表面大。
  上凸下平的经典翼型,最基本的升力原理,气流在上表面走得快,在下表面走得慢,压差產生,升力就有了。
  两侧的短翼拉长,翼展比上次宽了將近一倍,翼面有了弯度,前缘圆钝,后缘变薄收尖,翼剖面呈水滴形。
  展弦比拉高了,升力效率上来了,诱导阻力降下去了。
  尾部做了水平尾翼和垂直尾翼,水平尾翼的安装角和主翼不同,用来配平俯仰力矩,垂直尾翼负责航向稳定。
  喷口从正后方移到了偏下的位置,推力线穿过飞行器的重心,推力作用点和重心对齐了,推力產生的力矩趋近於零,方向就稳了。
  翼尖和尾缘各留了一条细长的缝隙,开度可调,相当於襟翼和副翼的简化版。
  通过改变缝隙开度来调节局部气流速度,產生升力差,实现滚转和偏航。
  他给自己加了减震咒和抗荷咒,两层。
  上次飞到一千多的时候內臟都快被压扁了,这次多加了一层,把惯性载荷儘量分散到全身。
  厉火从掌心涌出来,橘红色的火焰翻涌,暗色的纹路在火舌里一闪一闪的,热量往內收,周围的空气被抽得往火焰方向灌。
  厉火填进去,沿著铁甲咒內壁流动,沉到底部,匯聚在喷口位置。
  內部压力升上来了,但外壳的应力分布比上次均匀得多,没有局部过载的感觉。 ↑返回顶部↑

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