第43章 三段拆分（2 / 4）
那位顶级车手说过——没有顶级技术和顶级性能车就老老实实在第二个弯平稳过渡。
使用阉割版的钟摆漂不意味著低人一等，那是智慧和更理性的思考。
若能做到极致，並不会比理论上的完美钟摆漂更差。
其中或许多少有点安慰的成分，不过苏辰有自知之明。
他这人最大的优点就是知道自己是谁，知道自己应该做什么、应该做多少。
“mas噠！这第三个发卡弯的夹角好恐怖哇喵！”
前方响起星梦的惊呼。
苏辰目光沉静，嘴角微扬。
在赛前研究赛道的时候他就已经发现了——城市锦標赛这三连发卡弯的夹角並不一样，而是一个比一个急。
这就导致车手每次过弯难度都会呈几何倍数上升。
就算使用scandinavian flick过了第一个弯和第二个弯，也可能因为技术和机娘性能不合格在第三个弯撞上护栏。
这也是为什么他最终选择稳一手。
最凶险的第三个右弯迎面扑来。
手剎漂移？
剎车漂移？
全部被扔到脑后。
眼前的发卡弯是1级弯，以星梦目前180公里左右的速度和六十出头的弯道属性在1级弯重踩剎车甩尾漂移就是作死！
好在，在进入第三个弯道之前。
他已经提前驾驶星梦紧贴內车道。
此刻，他的操作空间和容错率已经拉满。
“目前这种情况，只有使用尾隨转向了。”他低声喃喃，说著星梦听不太懂的专业术语。
尾隨转向技术——只轻微控制车尾外摆，利用后轮滑移辅助转向。比起狂野的漂移，这种技术更加稳定可控。
方向盘在苏辰手中不再是大开大合的转动。
而是如指挥家的指挥棒般精准而优雅。
轻微的车尾外摆配合精確的油门控制，让星梦后轮一直保持在抓地力的临界点。
这些操作看似复杂缓慢，但其实只在寥寥几秒內完成。
当星梦车头晃出弯道的瞬间，车身已与衝刺直线赛道平行。
一切都刚刚好，尽在掌握。
——虽然他没有完美使用scandinavian flick，但最后精確的尾隨转向省略了过弯修正的过程。
这是最適合星梦的处理方式。 ↑返回顶部↑
使用阉割版的钟摆漂不意味著低人一等，那是智慧和更理性的思考。
若能做到极致，並不会比理论上的完美钟摆漂更差。
其中或许多少有点安慰的成分，不过苏辰有自知之明。
他这人最大的优点就是知道自己是谁，知道自己应该做什么、应该做多少。
“mas噠！这第三个发卡弯的夹角好恐怖哇喵！”
前方响起星梦的惊呼。
苏辰目光沉静，嘴角微扬。
在赛前研究赛道的时候他就已经发现了——城市锦標赛这三连发卡弯的夹角並不一样，而是一个比一个急。
这就导致车手每次过弯难度都会呈几何倍数上升。
就算使用scandinavian flick过了第一个弯和第二个弯，也可能因为技术和机娘性能不合格在第三个弯撞上护栏。
这也是为什么他最终选择稳一手。
最凶险的第三个右弯迎面扑来。
手剎漂移？
剎车漂移？
全部被扔到脑后。
眼前的发卡弯是1级弯，以星梦目前180公里左右的速度和六十出头的弯道属性在1级弯重踩剎车甩尾漂移就是作死！
好在，在进入第三个弯道之前。
他已经提前驾驶星梦紧贴內车道。
此刻，他的操作空间和容错率已经拉满。
“目前这种情况，只有使用尾隨转向了。”他低声喃喃，说著星梦听不太懂的专业术语。
尾隨转向技术——只轻微控制车尾外摆，利用后轮滑移辅助转向。比起狂野的漂移，这种技术更加稳定可控。
方向盘在苏辰手中不再是大开大合的转动。
而是如指挥家的指挥棒般精准而优雅。
轻微的车尾外摆配合精確的油门控制，让星梦后轮一直保持在抓地力的临界点。
这些操作看似复杂缓慢，但其实只在寥寥几秒內完成。
当星梦车头晃出弯道的瞬间，车身已与衝刺直线赛道平行。
一切都刚刚好，尽在掌握。
——虽然他没有完美使用scandinavian flick，但最后精確的尾隨转向省略了过弯修正的过程。
这是最適合星梦的处理方式。 ↑返回顶部↑