第102章:终究,还是太菜了(1 / 4)

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  …
  苏辰根本没在秀。
  对他来说这些只是常规操作,也就比普通的职业车手厉害一点点。
  当时冬熊提出的问题就和『南岛断头台』的赛道组合非常相似。
  他给北方狼t2讲解类似赛道的时候並没有讲这种悬架预载技术。
  倒不是他故意藏私,主要是这个操作比较危险,並且只有较高的车速才用得著。
  万一教了人家出事了,会不会赖在他身上?
  所以他给出的解答是教科书式的答案,也方便理解。
  对他来说,现在的操作才是最优解。
  南岛断头台的飞跳距离近,飞跳高度深,这才是最难的地方。
  飞跳距离近意味著机娘速度不会掉多少。
  飞跳高度深意味著机娘落地会受到更强的衝击,驾驶员想回正更难。
  而在高速、失控、回正困难的情况下,还要面对一个悬崖右急弯。
  这一连串的难点让经验不够丰富的驾驶员根本不知道该如何处理。
  就算老资格驾驶员也不敢放开手脚。
  但他敢放开手脚。
  引擎咆哮著,视野中再也看不见赛道,只有大海的尽头与蓝天连接——苏辰驾驶星梦衝上跳台。
  在车轮即將离地的瞬间,他轻点剎车,让星梦车头略微下沉。
  且在后轮离地时轻踩油门,让车尾向上抬起。
  这种看似微不足道的调整却让星梦能以最佳仰角腾空。
  “呀呼!起飞了喵!” 星梦一声欢呼,四轮腾空。
  可惜南岛断头台的性质让她不能尽情往前腾飞。在星梦落地之前,苏辰就预先调整方向盘,补偿预期的衝击偏移。
  她的车体在空中划过一道丝滑的弧线,隨后『嘭』的一声落地。
  落地瞬间,苏辰还在操作。
  轻点剎车,通过前轮制动力让前悬掛快速压缩到工作位置。
  同时略微给油,让星梦后轮立即获得驱动力。
  和其他车手前轮或者后轮先落地不同,星梦几乎是四轮同时落地,只有微小的偏差。
  而这些细节操作则让星梦在落地时完成了姿態稳定和加速准备,没有多少滯后时间。
  感受著星梦车身一瞬间的顛簸。
  苏辰心里暗暗嘆气——终究,还是太菜了! ↑返回顶部↑

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