第70章 力学笔记的新作用（万字）（10 / 12）
“第一，对石油的依赖。我们缺油，这是战略层面的短板，一旦被卡脖子，再好的装备也可能变成废铁。”
“第二，热效率和排放。內燃机理论热效率有天花板，大量能量被浪费，而且燃烧產物污染环境，不利於隱蔽。”
“第三，机械结构复杂。变速箱、传动轴、分动箱————一套下来重量大、占用空间多、故障点也多。”
閆松没有说话，只是抱著手臂的手指轻轻敲著自己的胳膊，显然，李向阳提到的这几点，確实切中了目前难以攻克的痛点，尤其是石油问题，是悬在所有人头上的一把利剑。
李向阳见他没有打断，便继续深入阐述：“而新能源电车，可以很大程度上规避这些问题。电力可以从煤、水、核，甚至风能、太阳能多种途径获取，能源安全性更高。
“电机的能量转换效率远高於內燃机，起步即可输出最大扭矩，这意味著更强的加速性和更简单的传动结构，甚至可以取消复杂的变速箱，实现直接驱动。”
“没有尾气排放，噪音也小得多，对於需要隱蔽突防的两棲装备和特种车辆来说，这是巨大的优势。”
他一边说，一边在脑海中快速调取力学笔记中关於电驱动系统的知识碎片，將它们组织成符合当前认知水平的论述。
“至於您提到的续航和电池问题，这正是我们需要攻克的难点，也是我提出这个构想的核心之一。”
“我们不能只看现在，还要看未来10年、20年。”
“现在的铅酸电池不行，但还有镍氢、鋰硫，甚至更先进的固態电池技术。”
“这些技术国外也还在实验阶段，如果我们能集中力量提前布局，完全有可能实现————弯道超车。”
“弯道超车？”这个词让閆松的眼皮猛地一跳。他站直了身体，不再靠在车上，目光锐利地盯著李向阳。
“你说得轻巧。那些材料怎么来？技术怎么突破？研发投入要多大？周期要多长？这些都是未知数！”
他的质疑如同连珠炮，每一个问题都无比现实，体现出一个技术领导和项目负责人必须考虑的閆峻问题。
资源有限，时间宝贵，任何一个决策都可能影响项目成败，乃至更宏观的布局。
“正因为未知，我们才需要提前探索。”李向阳的语气更加篤定，继续理性分析。
“我们可以分步走。第一步，不以全电驱动为目標，而是先搞混合动力。”
“就像我在向红厂做的那个油电混动两棲车的雏形，但要做更深度的集成优化。用小型高效的內燃机作为增程器或辅助动力，主要驱动交给电机和电池。”
“这既能解决现阶段纯电续航的焦虑，又能积累电驱动系统和控制策略的经验，为未来的全电化打下基础。”
他脑海中浮现出混动构型的图解，继续阐述：“我们可以先选一个合適的平台，比如一款轻型越野车，或者我们自己的两棲平台进行改装验证，重点突破电池管理、电机控制和动力分配策略。”
“这些技术一旦成熟，不仅可以用於车辆，未来在船舶、甚至是航空航天领域，都有极大的应用潜力。”
李向阳的描述，为閆松勾勒出一幅不同於眼前现实的图景。
这幅图虽然模糊，却充满了诱人的可能性。
閆松沉默了。
他在车库中央来回踱步，內心进行著激烈的斗爭。
理智告诉他，李向阳的想法太大胆、太超前，充满了不確定性和风险。
所里资源紧张，每一个项目都要精打细算，贸然开启一个全新的、前景不明的技术方向，可能会挤占其他更成熟、更紧迫项目的资源，一旦失败，后果不堪设想。
他几乎能想像到，把这个方案报上去会引来多少质疑和反对。
但另一种声音，一种源於技术直觉和对未来趋势隱隱把握的声音，又在提醒他：李向阳说的並非天方夜谭。 ↑返回顶部↑
“第二，热效率和排放。內燃机理论热效率有天花板，大量能量被浪费，而且燃烧產物污染环境，不利於隱蔽。”
“第三，机械结构复杂。变速箱、传动轴、分动箱————一套下来重量大、占用空间多、故障点也多。”
閆松没有说话，只是抱著手臂的手指轻轻敲著自己的胳膊，显然，李向阳提到的这几点，確实切中了目前难以攻克的痛点，尤其是石油问题，是悬在所有人头上的一把利剑。
李向阳见他没有打断，便继续深入阐述：“而新能源电车，可以很大程度上规避这些问题。电力可以从煤、水、核，甚至风能、太阳能多种途径获取，能源安全性更高。
“电机的能量转换效率远高於內燃机，起步即可输出最大扭矩，这意味著更强的加速性和更简单的传动结构，甚至可以取消复杂的变速箱，实现直接驱动。”
“没有尾气排放，噪音也小得多，对於需要隱蔽突防的两棲装备和特种车辆来说，这是巨大的优势。”
他一边说，一边在脑海中快速调取力学笔记中关於电驱动系统的知识碎片，將它们组织成符合当前认知水平的论述。
“至於您提到的续航和电池问题，这正是我们需要攻克的难点，也是我提出这个构想的核心之一。”
“我们不能只看现在，还要看未来10年、20年。”
“现在的铅酸电池不行，但还有镍氢、鋰硫，甚至更先进的固態电池技术。”
“这些技术国外也还在实验阶段，如果我们能集中力量提前布局，完全有可能实现————弯道超车。”
“弯道超车？”这个词让閆松的眼皮猛地一跳。他站直了身体，不再靠在车上，目光锐利地盯著李向阳。
“你说得轻巧。那些材料怎么来？技术怎么突破？研发投入要多大？周期要多长？这些都是未知数！”
他的质疑如同连珠炮，每一个问题都无比现实，体现出一个技术领导和项目负责人必须考虑的閆峻问题。
资源有限，时间宝贵，任何一个决策都可能影响项目成败，乃至更宏观的布局。
“正因为未知，我们才需要提前探索。”李向阳的语气更加篤定，继续理性分析。
“我们可以分步走。第一步，不以全电驱动为目標，而是先搞混合动力。”
“就像我在向红厂做的那个油电混动两棲车的雏形，但要做更深度的集成优化。用小型高效的內燃机作为增程器或辅助动力，主要驱动交给电机和电池。”
“这既能解决现阶段纯电续航的焦虑，又能积累电驱动系统和控制策略的经验，为未来的全电化打下基础。”
他脑海中浮现出混动构型的图解，继续阐述：“我们可以先选一个合適的平台，比如一款轻型越野车，或者我们自己的两棲平台进行改装验证，重点突破电池管理、电机控制和动力分配策略。”
“这些技术一旦成熟，不仅可以用於车辆，未来在船舶、甚至是航空航天领域，都有极大的应用潜力。”
李向阳的描述，为閆松勾勒出一幅不同於眼前现实的图景。
这幅图虽然模糊，却充满了诱人的可能性。
閆松沉默了。
他在车库中央来回踱步，內心进行著激烈的斗爭。
理智告诉他，李向阳的想法太大胆、太超前，充满了不確定性和风险。
所里资源紧张，每一个项目都要精打细算，贸然开启一个全新的、前景不明的技术方向，可能会挤占其他更成熟、更紧迫项目的资源，一旦失败，后果不堪设想。
他几乎能想像到，把这个方案报上去会引来多少质疑和反对。
但另一种声音，一种源於技术直觉和对未来趋势隱隱把握的声音，又在提醒他：李向阳说的並非天方夜谭。 ↑返回顶部↑