第42章 噩梦开始(3 / 3)

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  一出站,就是真正的生肉硬啃,刺刀见红。
  陈鹏飞最后拍了拍罗修的头盔,
  “keep the comms clean. english only. box, push, gap. make it short.”(保持通讯简洁。只说英语。进站,推进,间距。说话儘量简洁。)
  技师推著车,將罗修推出了p房。
  眼前那灰白色的雨幕越来越近。
  “green light. go, go, go.”(绿灯,出站,加油!)
  隨著陈鹏飞的指令,引擎轰鸣,罗修鬆开了离合器,车辆顺利启动驶离p房。
  只是现实的赛道条件立马给了他第一个下马威。
  刚出维修区出口,后轮压上白线的瞬间,一股巨大的扭矩瞬间突破了那少得可怜的轮胎抓地力。
  滋——
  引擎转速瞬间飆升到了红区,那是轮胎在打滑空转。
  操作细腻如罗修,对於不熟悉的环境也会打滑。
  没有tc(牵引力控制)的辅助,这台160匹马力的小怪兽,此刻就像是在冰面上跳著踢踏舞。
  车尾像是有了自己的想法,疯狂地向右摆动试图来上一曲单人华尔兹。
  这一瞬,罗修的时间仿佛被感官无限拉长了。
  罗修手中的方向盘突然变得轻飘飘的,那种原本紧致的阻尼感像被切断了电源一样消失了,这是方向盘丟失力回馈的信號,意味著后轮已经失去了物理抓地力。
  要是换作f4赛车的普通新手,这时候本能的反应是松油门或者大脚反打,结局註定是钟摆效应后的撞墙。
  但在罗修的赛车世界里,这样的意外失控也在他的可控范围之內。
  他的手腕像是精密的伺服电机,在0.1秒內完成了反打方向的动作,幅度精確到毫釐。
  同时,右脚並没有完全丟掉油门,而是细腻地在油门踏板上做著微调,顺利留住了那一点点细若游丝的牵引力。
  成功避免车身重心的剧烈转移,俗称避免陀螺。
  那一刻,从指尖传来的回馈力不再是模擬信號,而是真实存在的物理博弈。
  车身在剧烈晃动中像是被一只无形的大手按住,硬生生拽回了行车线。
  救回来了。
  “slippery as hell.”(滑得像地狱)
  当车就回来之后罗修才升起一丝后怕,忍不住在tr里嘟囔了一句。
  思维殿堂也同步更新著赛道与赛车的状態。
  这一刻,罗修跟其他车手对赛道的了解没有任何差別,这条赛道的积水情况对所有人都是未知。
  真正的噩梦开始了。 ↑返回顶部↑

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