第198章 地球球花(1 / 5)

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  第198章 地球球花
  袁天凡认真研究会德丰的资料和现状,
  1981年,会德丰年盈利14.31亿港幣,非常让旁人羡慕,
  反而来到1983年,年利润急跌至3.68亿港幣。
  这是公开的资料,会德丰董事局主席约翰·马登在年报上沉重宣布了此消息。
  有人看的清形势,比如包船王能看到行业危机,果断寻找机会弃舟登岸。
  会德丰恰恰相反,把更多资產布局在船运行业上,还在持续不断的购买大型货轮,
  目前香江最大的船队就是会德丰旗下的会德丰船务公司,载重量139万吨。
  由於航运市道下跌,公司负债21.8亿港幣,另外,还需付出6.8亿港幣才能完成正在建造的船。
  “怪不得越来越落后,跟包船王比,你约翰·马登的智商就像傻子一样。”
  袁天凡嘲笑会德丰。
  其实不怪约翰·马登愚蠢,大多英国人都愚蠢,
  约翰·马登对香江的前途缺乏信心,於是实施资產的战略转移,他认为自己把资產换成货轮,
  然后漂浮在公海上,是最好的保留资產办法。
  想法很美好,现实却非常残酷。
  到了今年,会德丰的局面变得更加负债纍纍,甚至到了面临清盘的威胁,
  约翰·马登不得已,只能將所拥有的船队低价贱卖。
  会德丰船务的债务困境引发了会德丰集团两大股东约翰·马登家族和张玉良家族的矛盾。
  大部分香江市民不知道,约翰·马登家族不是会德丰的大股东,最大的股东其实是张玉良的张氏家族。
  张玉良父亲张祝珊靠西药起家,是五六十年代最有钱的华人之一,之后张祝珊走资澳洲,其四子张玉良以家族公司资金留在香江发展。
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  张玉良修建了联邦大厦和国际大厦。两座大厦在1981年以23亿的价格售卖,
  张家那时真的非常有钱,四大家族都比不上他们。
  但张玉良家族素来低调。
  张氏家族拥有会德丰股份最高时达40%,马登家族还下到20%。
  第一大股东张玉良只担任董事,董事局主席及行政总裁仍是约翰·马登。
  由於张玉良只图利不图名,故马登不觉最大股东张氏是个威胁,
  两家的矛盾是因为资金。
  今年开始,张氏家族几名成员主动辞去会德丰董事职位,开始集中管理会德丰旗下的置业信託系公司,
  而约翰·马登因会德丰船务资金周转困难,於是向置业信託借款1200万美金,但遭到了张家的拒绝, ↑返回顶部↑

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