第198章 国產神车华南豹，震惊全市（17 / 18）
“好，那就辛苦各位，儘快完成適配调试！”何雨柱点头嘱託。
“保证完成任务！”眾人齐声应答。
腊月初八，歷经无数日夜攻坚、图纸推演、零件加工、反覆调试。
第一台北汽华南豹-1型军用越野整车，正式总装完毕、成功下线！
整车定型落地，全厂上下一片沸腾。
整车试车环节，无人能与何雨柱比肩。
他的驾驶技术、控车经验、路况判断，全厂第一。
早前更是凭著过硬驾驶技术，单挑贏下全厂所有老司机。
因此，全厂首试的殊荣，毫无爭议，归於何雨柱。
军绿色车身硬朗霸气、线条笔直、气场凌厉。
整车车长四米七、车宽一米八、自重两吨。
搭载四点零升六缸自研汽油发动机、四驱三挡手动变速系统。
標配专用车载短波电台、可拆装敞篷篷布。
车架预留多功能拓展接口，可外接各类战术、作业设备。
最高时速可达一百三十公里每小时，动力强悍、性能拉满。
何雨柱坐入驾驶位，启动引擎，轰鸣稳健。
他驱车驰骋在厂区专业试车场。
爬坡、涉水、坑洼顛簸、急速转弯、直线加速。
全路况极限测试一圈跑完，整车整体性能、动力响应、四驱通过性，全部达標、表现优异。
唯一的短板，就是原厂座椅硬板材质、毫无减震缓衝。
全程顛簸剧烈，跑完一圈，屁股发麻、体验极差。
试车完毕，何雨柱直言提出唯一短板。
在场工程师闻言，集体面露无奈。
这个年代，普通百姓能坐上机动车已是天大福气。
没人会挑剔座椅软硬、顛簸舒適度。
更何况是主打耐造、实用、可靠的军用越野车。
但厂长亲自提出问题，眾人不敢敷衍。
立刻连夜微调结构、增加缓衝垫层、优化座椅造型，小幅改良舒適度。
腊月初十，第二台北汽华南豹-2型民用警用版越野车，顺利总装下线！
这款车型定位轻量化、民用化、普及化。 ↑返回顶部↑
“保证完成任务！”眾人齐声应答。
腊月初八，歷经无数日夜攻坚、图纸推演、零件加工、反覆调试。
第一台北汽华南豹-1型军用越野整车，正式总装完毕、成功下线！
整车定型落地，全厂上下一片沸腾。
整车试车环节，无人能与何雨柱比肩。
他的驾驶技术、控车经验、路况判断，全厂第一。
早前更是凭著过硬驾驶技术，单挑贏下全厂所有老司机。
因此，全厂首试的殊荣，毫无爭议，归於何雨柱。
军绿色车身硬朗霸气、线条笔直、气场凌厉。
整车车长四米七、车宽一米八、自重两吨。
搭载四点零升六缸自研汽油发动机、四驱三挡手动变速系统。
標配专用车载短波电台、可拆装敞篷篷布。
车架预留多功能拓展接口，可外接各类战术、作业设备。
最高时速可达一百三十公里每小时，动力强悍、性能拉满。
何雨柱坐入驾驶位，启动引擎，轰鸣稳健。
他驱车驰骋在厂区专业试车场。
爬坡、涉水、坑洼顛簸、急速转弯、直线加速。
全路况极限测试一圈跑完，整车整体性能、动力响应、四驱通过性，全部达標、表现优异。
唯一的短板，就是原厂座椅硬板材质、毫无减震缓衝。
全程顛簸剧烈，跑完一圈，屁股发麻、体验极差。
试车完毕，何雨柱直言提出唯一短板。
在场工程师闻言，集体面露无奈。
这个年代，普通百姓能坐上机动车已是天大福气。
没人会挑剔座椅软硬、顛簸舒適度。
更何况是主打耐造、实用、可靠的军用越野车。
但厂长亲自提出问题，眾人不敢敷衍。
立刻连夜微调结构、增加缓衝垫层、优化座椅造型，小幅改良舒適度。
腊月初十，第二台北汽华南豹-2型民用警用版越野车，顺利总装下线！
这款车型定位轻量化、民用化、普及化。 ↑返回顶部↑