第六十四章 打一棒（1 / 2）
隨著皇帝把英国人给的压力摆到台前，议事厅的空气便开始紧绷得像个拉满的弓弦，不知道什么时候就会断裂。
九大教区的主教坐在左侧，身著绣著金线的黑色教袍，右侧则坐满內阁大臣、铁路联合公司的庄园主代表。
从卸任的前首相卡瓦略，到现任首相埃尔梅托，再到最早投身铁路的阿韦拉尔男爵，个个是面色铁青，他们可都压著积攒了近一年的怒火。
教会拥有大量土地和財富，拥有免税特权，现在又与贵族们產生了衝突。一切都符合欧洲新教创立，对抗天主教的背景。
佩德罗特意压了贵族老爷们一年的怒火，今天借著有英国人撑腰，他们也是开始毫不留情的宣泄出来。
最先炸场的，是累西腓铁路联合公司的参股人之一、北方甘蔗庄园主巨头，也是如今公共工程大臣的塞阿拉侯爵。
这位位高权重的大臣，直接把一叠帐本摔在议事厅中央，厚重的牛皮封面砸在大理石地面上，发出一声闷响。
“尼法斯总教，各位主教。萨尔瓦多-马赛约铁路，光因为你们教会卡著沿线12块上好的河谷地，工期就延误了整整七个月。我们给的徵收价已经是市场价的150%，你们非要翻三倍才肯鬆口。
七个月啊，如果换英国开发的铁路线，光给英国投资方赔的违约金，就足足要46万米雷斯。这笔钱，你们教会替我们出吗？”
或许是商量好的，塞阿拉没有提及自己参股的累西腓铁路线，而是谈与自己毫无联繫的萨尔瓦多线。
之所以认为是商量好的，是因为在塞阿拉话音未落的时候，在萨尔瓦多线有参股的阿韦拉尔就起身，替累西腓线发起声来。
“不止巴伊亚，累西腓-纳塔尔线，教会拿著沿海的种植园卡著我们的线路，要么逼我们绕路多修30公里，多花180万米雷斯的建设成本，要么就让我们用铁路股份换土地。
我们真金白银投的铁路，凭什么平白给你们教会分乾股？就因为你们手里握著上帝的地契？”
“还有我们圣保罗线，別以为有皇室参股，我们就没话说。你们看著皇室的面子收了赔偿金，转头就煽动沿线的信徒闹事。
说铁路破坏了教堂，会惹恼上帝他老人家，拦著施工队不让进场，前前后后耽误了快一个月。你们口口声声说上帝的领地，转头就拿著信徒当枪使，为自己捞好处。”
........
群情激愤，巴西的国教天主教，竟一时间在会议厅內，成了全民公敌一般的存在。
关键在於一句句控诉，还全是实打实的损失，没有半句虚言。
贵族的利益和天主教教会有天然的重合点，但也不完全相合。如果双方的利益真的全部一致，那欧洲也就不会爆发什么新教运动了。
在巴西，现在由於铁路等问题，天主教的存在已经严重侵犯到不少贵族老爷们的利益。
这帮教会握著巴西三分之一的可耕地，大多是铁路沿线最平整、最適合铺轨的河谷与平原，仗著免税特权和土地不可侵犯的名头是漫天要价。
铁路早一天通车，庄园主们就能早一天把咖啡、甘蔗运到港口，早一天拿到收益。
可教会卡一天，他们就要多付一天的银行利息、可能后面还要多赔一天英国投资方的违约金，甚至需要去面临铁路项目烂尾的风险。
这种情况下，信仰在真金白银的损失面前，一文不值。
这些庄园主个个都是“虔诚”的天主教徒，每周都去教堂做礼拜，给教会的捐赠从未断过。不过当教会的贪婪啃食到他们的核心利益时，没有一个人会再念及同一个宗教的情分。
被群攻的尼法斯总教，脸是一阵红一阵白，可就像贵族老爷们为自己的利益战斗一样，他们教士也要为自己的利益战斗，他起身把十字架按在胸前。
“放肆，教会的土地，是教廷赐予的神圣產业，是上帝在人间的居所。你们为了铜臭，为了几条铁轨，就敢褻瀆神明，侵犯教会的神圣財產。你们这些人，就算赚再多的钱，死后也必下地狱！”
“地狱？”
这种话埃尔梅托不好接，那下任以后的卡瓦略就站了起身，这位执掌巴西相权数年的保守党巨头，在庄园主中依然有极高的威望。
因此，其一开口，喧闹的议事厅就立刻安静了下来，贵族们把目光悉数投向这位首相。 ↑返回顶部↑
九大教区的主教坐在左侧，身著绣著金线的黑色教袍，右侧则坐满內阁大臣、铁路联合公司的庄园主代表。
从卸任的前首相卡瓦略，到现任首相埃尔梅托，再到最早投身铁路的阿韦拉尔男爵，个个是面色铁青，他们可都压著积攒了近一年的怒火。
教会拥有大量土地和財富，拥有免税特权，现在又与贵族们產生了衝突。一切都符合欧洲新教创立，对抗天主教的背景。
佩德罗特意压了贵族老爷们一年的怒火，今天借著有英国人撑腰，他们也是开始毫不留情的宣泄出来。
最先炸场的，是累西腓铁路联合公司的参股人之一、北方甘蔗庄园主巨头，也是如今公共工程大臣的塞阿拉侯爵。
这位位高权重的大臣，直接把一叠帐本摔在议事厅中央，厚重的牛皮封面砸在大理石地面上，发出一声闷响。
“尼法斯总教，各位主教。萨尔瓦多-马赛约铁路，光因为你们教会卡著沿线12块上好的河谷地，工期就延误了整整七个月。我们给的徵收价已经是市场价的150%，你们非要翻三倍才肯鬆口。
七个月啊，如果换英国开发的铁路线，光给英国投资方赔的违约金，就足足要46万米雷斯。这笔钱，你们教会替我们出吗？”
或许是商量好的，塞阿拉没有提及自己参股的累西腓铁路线，而是谈与自己毫无联繫的萨尔瓦多线。
之所以认为是商量好的，是因为在塞阿拉话音未落的时候，在萨尔瓦多线有参股的阿韦拉尔就起身，替累西腓线发起声来。
“不止巴伊亚，累西腓-纳塔尔线，教会拿著沿海的种植园卡著我们的线路，要么逼我们绕路多修30公里，多花180万米雷斯的建设成本，要么就让我们用铁路股份换土地。
我们真金白银投的铁路，凭什么平白给你们教会分乾股？就因为你们手里握著上帝的地契？”
“还有我们圣保罗线，別以为有皇室参股，我们就没话说。你们看著皇室的面子收了赔偿金，转头就煽动沿线的信徒闹事。
说铁路破坏了教堂，会惹恼上帝他老人家，拦著施工队不让进场，前前后后耽误了快一个月。你们口口声声说上帝的领地，转头就拿著信徒当枪使，为自己捞好处。”
........
群情激愤，巴西的国教天主教，竟一时间在会议厅內，成了全民公敌一般的存在。
关键在於一句句控诉，还全是实打实的损失，没有半句虚言。
贵族的利益和天主教教会有天然的重合点，但也不完全相合。如果双方的利益真的全部一致，那欧洲也就不会爆发什么新教运动了。
在巴西，现在由於铁路等问题，天主教的存在已经严重侵犯到不少贵族老爷们的利益。
这帮教会握著巴西三分之一的可耕地，大多是铁路沿线最平整、最適合铺轨的河谷与平原，仗著免税特权和土地不可侵犯的名头是漫天要价。
铁路早一天通车，庄园主们就能早一天把咖啡、甘蔗运到港口，早一天拿到收益。
可教会卡一天，他们就要多付一天的银行利息、可能后面还要多赔一天英国投资方的违约金，甚至需要去面临铁路项目烂尾的风险。
这种情况下，信仰在真金白银的损失面前，一文不值。
这些庄园主个个都是“虔诚”的天主教徒，每周都去教堂做礼拜，给教会的捐赠从未断过。不过当教会的贪婪啃食到他们的核心利益时，没有一个人会再念及同一个宗教的情分。
被群攻的尼法斯总教，脸是一阵红一阵白，可就像贵族老爷们为自己的利益战斗一样，他们教士也要为自己的利益战斗，他起身把十字架按在胸前。
“放肆，教会的土地，是教廷赐予的神圣產业，是上帝在人间的居所。你们为了铜臭，为了几条铁轨，就敢褻瀆神明，侵犯教会的神圣財產。你们这些人，就算赚再多的钱，死后也必下地狱！”
“地狱？”
这种话埃尔梅托不好接，那下任以后的卡瓦略就站了起身，这位执掌巴西相权数年的保守党巨头，在庄园主中依然有极高的威望。
因此，其一开口，喧闹的议事厅就立刻安静了下来，贵族们把目光悉数投向这位首相。 ↑返回顶部↑