第42章 意气风发的薛静，共享社会来临！（2 / 4）
”
早在2010年，苏城政府就启动城市公共自行车系统。
所谓的城市公共自行车，属於有桩公共自行车，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车及相应的通讯、监控设备组成。
截止现在，苏城拥有2000个公共自行车站点。
市民缴纳200元押金並充值100元，即可骑行公共自行车。
说实在的。
苏城公共自行车和共享单车，理念差不多，区別就在於有桩和无桩，以及有押金和免押金。
“政府非常配合！”
薛静如实说道：“明眼人都看得出来，共享单车比城市公共自行车好了许多。
比如，一个免押金，一个缴纳200元押金。
比如，一个科技元素满满，一个只是普通的自行车。
比如，一个用手机扫码，一个去指点地点办理借车卡。
比如，一个有10000个停车点位，一个只有2000个停车点位。
我们公司在苏城投放25万辆北斗共享单车后。
苏城政府积极展开调研，並推进公共自行车与共享单车融合发展，准备把苏城发展成全国公共自行车建设城市中的佼佼者。”
闻言，李舟微微点头。
从苏城政府积极配合来看。
他们的格局还是很大的。
薛静意气风发的说道：“李校长，我们已经和津城富士达自行车公司达成约定，每10
天交付30万辆共享单车。
按照这个生產数量。
年底之前，我们可以把北斗共享单车，覆盖至全国一二线城市。”
李舟看到薛静的眼神，不禁笑了笑。
共享单车本质上是可以模仿的。
所以抢占市场先机很重要。
眼下其他公司效仿北斗共享科技有限公司，进入共享单车行业，再一步步融资，找厂家合作生產共享单车，再前往其他城市进行投放，起码要比北斗共享科技有限公司落后半年时间。
北斗共享科技有限公司，有半年的先发优势，肯定能发展成行业的领头羊！
同一时间。
北斗大学。
商学院的副教授苏瑞，正在用共享单车为案例，给学生们上课。 ↑返回顶部↑
早在2010年，苏城政府就启动城市公共自行车系统。
所谓的城市公共自行车，属於有桩公共自行车，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车及相应的通讯、监控设备组成。
截止现在，苏城拥有2000个公共自行车站点。
市民缴纳200元押金並充值100元，即可骑行公共自行车。
说实在的。
苏城公共自行车和共享单车，理念差不多，区別就在於有桩和无桩，以及有押金和免押金。
“政府非常配合！”
薛静如实说道：“明眼人都看得出来，共享单车比城市公共自行车好了许多。
比如，一个免押金，一个缴纳200元押金。
比如，一个科技元素满满，一个只是普通的自行车。
比如，一个用手机扫码，一个去指点地点办理借车卡。
比如，一个有10000个停车点位，一个只有2000个停车点位。
我们公司在苏城投放25万辆北斗共享单车后。
苏城政府积极展开调研，並推进公共自行车与共享单车融合发展，准备把苏城发展成全国公共自行车建设城市中的佼佼者。”
闻言，李舟微微点头。
从苏城政府积极配合来看。
他们的格局还是很大的。
薛静意气风发的说道：“李校长，我们已经和津城富士达自行车公司达成约定，每10
天交付30万辆共享单车。
按照这个生產数量。
年底之前，我们可以把北斗共享单车，覆盖至全国一二线城市。”
李舟看到薛静的眼神，不禁笑了笑。
共享单车本质上是可以模仿的。
所以抢占市场先机很重要。
眼下其他公司效仿北斗共享科技有限公司，进入共享单车行业，再一步步融资，找厂家合作生產共享单车，再前往其他城市进行投放，起码要比北斗共享科技有限公司落后半年时间。
北斗共享科技有限公司，有半年的先发优势，肯定能发展成行业的领头羊！
同一时间。
北斗大学。
商学院的副教授苏瑞，正在用共享单车为案例，给学生们上课。 ↑返回顶部↑