第5章 一个重要信息(3 / 3)

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  李言明白了,上辈子来东柳进货,也听那边的客户说起过,他们进货太不方便,没办法像李言他们这样,几天就能来一趟。
  不过,人家那边的生意非常好做。
  好做到什么程度,据说当地人都不会讲价还价,摊主要多少钱就给多少钱,只要相中了,也不管號码是否合適,一款衣服能直接买好几件。
  李言很感兴趣,和林长源攀谈起来。
  和他所了解的信息差不多。
  那边还真是做生意的好地方,除了交通不方便什么都好。
  “跟车走货的出来装车了!”这时,押车人员进入饭店,招呼出去装车。
  李言和宋瑋两人,赶紧起身结帐,然后出去装车。
  他们的货物要装在客车的货仓呢,方便下车时把货物卸下来。
  如果被装到隨行货车上,还要在新邱等待不知多久,有时后半夜卸货,有时要等到第二天,很不方便。
  李言也曾经很好奇的问过,为何不几个人合伙雇一辆小货来上货。
  得到的回答是呵呵两字!
  不是没人这么做过。
  一车货物还没离开东柳呢,就被人拦下来把车玻璃砸碎,警告他们再有下次,就別回去了。
  所以只能和客车合作。
  客车跟车的货车,一趟运费2千左右。
  有大客户,一趟运费就要给客车这边六七千!
  这么大的利润,能允许你自己前来进货才怪呢。
  这年头,能玩转客运货运的,尤其这种利润很大的长途,都不是一般人。
  出来后,先交了20块运费,然后开始装车。
  四点半,客车准时驶离货场返程。
  李言算了一下,车费运费以及住宿和吃喝,这一趟的费用130块。
  平均到每件货物上,费用大约五毛钱左右。
  如果不考虑货物积压,后期需要赔钱打折处理。
  那么每件衣服卖价比进货价高一块钱,他就能保本了。
  毕竟赶集出摊还要交地皮税管理费之类的,以及三轮车的油钱,人工就不算钱了。
  当然,生意不是这么做的,只是对比一下,表示赶集出摊卖衣服费用很低,做好了利润可观。 ↑返回顶部↑

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