第37章 採访(1 / 4)

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  63圈的比赛,第59圈出安全车,意味著什么?
  意味著安全车將决定比赛的结局!
  安全车很可能直接带完比赛,也有可能,第62圈离场,让所有车手在最后一圈来一场紧张刺激的位置爭夺。
  fia会给出哪一种结局?
  59圈、60圈、——没有人进站换胎,也不会有人进站换胎。就算安全车没带完比赛,剩那么一圈两圈肯定不够追回进站掉的位置,更別说提升位置。——61圈、62圈……第62圈末段,安全车离场。
  因为安全车压缩了车阵,所有车手都有可能在最后一圈得到进攻机会。
  对汤彻而言,他能不能得到进攻机会取决於维斯塔潘的发车。
  维斯塔潘雷霆发车!一脚地板油直接带开汤彻!
  维斯塔潘那台rb18可以一脚带开汤彻这台at03,汤彻这台at03却无法一脚带开佩雷兹那台rb18。
  佩雷兹在2號弯有一个进攻机会。
  汤彻占住中线偏左的位置,晚入弯心,逼得佩雷兹不得不走外线!
  汤彻在弯心就开始线性给油,出弯直接打一把方向、封锁交叉线!然后从容切入3號弯內线!
  这下守住了!
  还没结束!14號弯是一个超车点!儘管很难,但確实可以尝试超车!
  这是个拼剎车的重剎区……汤彻的剎车更加极限!汤彻守住位置!
  14號弯之后不再有明確的超车点,当然,不是明確的超车点不代表不可以超车,艺高人胆大如汤彻、维斯塔潘,就可以在17號弯这样的非传统超车点超车!
  佩雷兹要在非传统超车点冒险吗?没有!佩雷兹依靠红牛赛车的性能优势紧紧贴住汤彻的车尾!
  佩雷兹要干什么?佩雷兹在18號弯之后的短直道上抽头!佩雷兹肯定是想直道生吃汤彻!
  这在平时是完全没有必要的操作,因为过19號弯就是drs区,那里有的是机会抽头!
  可现在是最后一圈,过19號弯就是终点线,要抽头直道生吃就只能是在18號弯之后的短直道上!
  一旦抽头並排,佩雷兹甚至都不需要超越汤彻,只需要在终点线前取得一点领先,哪怕只是0.001秒的领先,他就抢到了p2!
  抽头成功了吗?没完全成功!
  汤彻提前预判了佩雷兹的抽头方向,提前变线,留给佩雷兹的空间非常窄!
  佩雷兹的车头的確与汤彻的车尾並排了,但佩雷兹的一侧车轮已经辗上了草地边缘,这使得佩雷兹不敢激进给油——左右抓地力不均衡,油门越大越危险。
  19號弯前,汤彻依旧保持领先!
  佩雷兹不再有爭夺位置的机会!
  方格旗挥动,汤彻衝过终点线,又一次p2带回!
  阿尔法托利车队的pit墙炸了!
  安全车离场后,pit墙上的马蒂亚、弗朗茨等人几乎不敢呼吸。
  虽说即便汤彻滑到p3也是超出车队预期,但如果可以的话,车队还是希望汤彻能守住p2。故此,这最后一圈的p2爭夺战就让pit墙上的马蒂亚、弗朗茨等人异常紧张。 ↑返回顶部↑

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