第46章 此时此刻（2 / 5）
3.2秒！窝法这是回到红色马戏团的的正常水平了？
不確定，再看看！
勒克莱尔出站后的首圈圈速比维斯塔潘的旧胎圈速慢！勒克莱尔的进站让维斯塔潘获利了！
红牛牢牢占住了主动权！
第26圈，汤彻在tr里说：“轮胎磨完了。准备白胎，我下一圈进站。”
at03的胎耗確实更高，黄胎stint长不过赛恩斯、佩雷兹也是没招。
不过，虽然汤彻先进站，但汤彻在进站前毕竟对佩雷兹有6.4秒的领先优势，佩雷兹基本不可能靠旧黄胎抹掉这6.4秒，更別说什么跑出优势翻掉汤彻。
马蒂亚：“copy。”
第27圈，维斯塔潘进站，汤彻进站。
红牛的换胎……2.4秒……中规中矩。
阿尔法托利的换胎……2.2秒……正常发挥。
维斯塔潘出站后依旧领先勒克莱尔，汤彻出站后则卡在拉塞尔身前。
赛车皇帝白胎起步，一路北伐上到p6的同时也为各支车队提供可靠的白胎性能参考。
什么叫泽被万民啊？（战术后仰）
前二十圈，皇帝几乎每一圈都在刷新个人最快圈，就很明显地告诉各支车队，白胎很耐磨，甚至要磨二十圈才进入最佳工作状態。
聪明的你看到白胎这种表现，一定能推测出一套白胎可以跑完剩下的比赛吧？
不出意外的话，大多数车队在本站比赛应该都要採用一停策略。
马蒂亚：“领先拉塞尔5.5秒。”
耐磨归耐磨，白胎在进入最佳工作状態前確实慢，不然皇帝何至於落后出站的汤彻5.5秒？
不过现在皇帝的旧白胎比汤彻的新白胎更快，新白胎升温很慢，皇帝的轮胎优势可以保持好一段时间，那或许能帮助皇帝翻掉汤彻？
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#2022赛季f1迈阿密大奖赛正赛解说（五星体育）#
“法拉利有没有可能让赛恩斯帮勒克莱尔挡一下维斯塔潘？”
“这是唯一的方法。”
“他们之间差4-3秒。”
“但是如果让赛恩斯去挡维斯塔潘的话，那赛恩斯的第三名就毁了。”
“现在赛恩斯的第三名是比较稳的，法拉利应该要保他的第三名。”
“赛恩斯要进站，那就是保赛恩斯的领奖台了。”
“这样的话赛恩斯也进来，大家都四平八稳的完成一停……啊呀！”
“哎哟！完了！完了！完了！” ↑返回顶部↑
不確定，再看看！
勒克莱尔出站后的首圈圈速比维斯塔潘的旧胎圈速慢！勒克莱尔的进站让维斯塔潘获利了！
红牛牢牢占住了主动权！
第26圈，汤彻在tr里说：“轮胎磨完了。准备白胎，我下一圈进站。”
at03的胎耗確实更高，黄胎stint长不过赛恩斯、佩雷兹也是没招。
不过，虽然汤彻先进站，但汤彻在进站前毕竟对佩雷兹有6.4秒的领先优势，佩雷兹基本不可能靠旧黄胎抹掉这6.4秒，更別说什么跑出优势翻掉汤彻。
马蒂亚：“copy。”
第27圈，维斯塔潘进站，汤彻进站。
红牛的换胎……2.4秒……中规中矩。
阿尔法托利的换胎……2.2秒……正常发挥。
维斯塔潘出站后依旧领先勒克莱尔，汤彻出站后则卡在拉塞尔身前。
赛车皇帝白胎起步，一路北伐上到p6的同时也为各支车队提供可靠的白胎性能参考。
什么叫泽被万民啊？（战术后仰）
前二十圈，皇帝几乎每一圈都在刷新个人最快圈，就很明显地告诉各支车队，白胎很耐磨，甚至要磨二十圈才进入最佳工作状態。
聪明的你看到白胎这种表现，一定能推测出一套白胎可以跑完剩下的比赛吧？
不出意外的话，大多数车队在本站比赛应该都要採用一停策略。
马蒂亚：“领先拉塞尔5.5秒。”
耐磨归耐磨，白胎在进入最佳工作状態前確实慢，不然皇帝何至於落后出站的汤彻5.5秒？
不过现在皇帝的旧白胎比汤彻的新白胎更快，新白胎升温很慢，皇帝的轮胎优势可以保持好一段时间，那或许能帮助皇帝翻掉汤彻？
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“法拉利有没有可能让赛恩斯帮勒克莱尔挡一下维斯塔潘？”
“这是唯一的方法。”
“他们之间差4-3秒。”
“但是如果让赛恩斯去挡维斯塔潘的话，那赛恩斯的第三名就毁了。”
“现在赛恩斯的第三名是比较稳的，法拉利应该要保他的第三名。”
“赛恩斯要进站，那就是保赛恩斯的领奖台了。”
“这样的话赛恩斯也进来，大家都四平八稳的完成一停……啊呀！”
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