第46章 此时此刻（4 / 5）
17號弯攻过去，18、19號弯拉不开差距，19號弯之后还是drs区，有可能被赛恩斯藉助drs反超。
1號弯前再动手！drs跟住！抽头！爬头！抢到线路！乾净利落取得领先！
赛恩斯毫无还手之力！
1號弯之后的连续弯里，即便汤彻没有刻意压车，他的弯道速度对赛恩斯来说也算是压车。
窝法弯道王！即便胎凉！弯道性能依旧比at03强！
出8號弯，赛恩斯落后汤彻0.4秒，佩雷兹落后赛恩斯0.6秒。
赛恩斯开启drs，佩雷兹开启drs。
赛恩斯与佩雷兹的速度差不多，他俩之间的距离基本没变，他俩和汤彻的距离在迅速缩小！
赛恩斯可以在这个drs区进攻！
赛恩斯向右抽头！
汤彻：赛恩斯不会攻右边的，不会的呀！
果然赛恩斯向右抽头是虚晃一枪，晃了马上向左抽头进攻……没有线路！
预判了赛恩斯的进攻方式的汤彻早一步变线，封死了赛恩斯的进攻线路！
为什么能预判得这么准？因为汤彻研究过赛恩斯的轮对轮风格。
f1从来不止於竞速，只会吭哧吭哧刷圈速的人贏不了比赛（除非开一辆快得天怒人怨的银河车）！真正想贏的人必须要做到知己知彼！
就算车手不想下功夫知己知彼，车队也会要求车手下功夫知己知彼。
赛前分析、赛后復盘就是为知己知彼而存在。
赛恩斯这种虚晃一枪的抽头操作在前几站比赛里出现过，而这正是汤彻做出预判的依据。
而且，汤彻向左变线还有预判之外的考量——就算预判错了，汤彻向左变线也能占有线路优势。
左侧是靠近內线的一侧，就算赛恩斯没有向左抽头，汤彻也有线路优势。
赛恩斯完全没有空间在11號弯发动进攻！
再过连续慢弯，赛恩斯对佩雷兹的领先优势还在缩小，汤彻对赛恩斯的领先优势也在缩小。
汤彻在16號弯晚入弯心。
赛恩斯的入弯线路被挤压，出弯速度远不如汤彻！
经过drs检测线，赛恩斯落后汤彻0.4秒，佩雷兹落后赛恩斯0.25秒！
这个drs区將决定汤彻这次赌局的结果！
赛恩斯开启drs，佩雷兹开启drs。
赛恩斯不愿意等到弯前，他在直道上就要进攻汤彻！
汤彻提前变线占住更靠17號弯內线的左侧，赛恩斯只能向右抽头，赛恩斯在剎车区前已经取得了领先！
胜负已分？不！剎车区还有一场对决！ ↑返回顶部↑
1號弯前再动手！drs跟住！抽头！爬头！抢到线路！乾净利落取得领先！
赛恩斯毫无还手之力！
1號弯之后的连续弯里，即便汤彻没有刻意压车，他的弯道速度对赛恩斯来说也算是压车。
窝法弯道王！即便胎凉！弯道性能依旧比at03强！
出8號弯，赛恩斯落后汤彻0.4秒，佩雷兹落后赛恩斯0.6秒。
赛恩斯开启drs，佩雷兹开启drs。
赛恩斯与佩雷兹的速度差不多，他俩之间的距离基本没变，他俩和汤彻的距离在迅速缩小！
赛恩斯可以在这个drs区进攻！
赛恩斯向右抽头！
汤彻：赛恩斯不会攻右边的，不会的呀！
果然赛恩斯向右抽头是虚晃一枪，晃了马上向左抽头进攻……没有线路！
预判了赛恩斯的进攻方式的汤彻早一步变线，封死了赛恩斯的进攻线路！
为什么能预判得这么准？因为汤彻研究过赛恩斯的轮对轮风格。
f1从来不止於竞速，只会吭哧吭哧刷圈速的人贏不了比赛（除非开一辆快得天怒人怨的银河车）！真正想贏的人必须要做到知己知彼！
就算车手不想下功夫知己知彼，车队也会要求车手下功夫知己知彼。
赛前分析、赛后復盘就是为知己知彼而存在。
赛恩斯这种虚晃一枪的抽头操作在前几站比赛里出现过，而这正是汤彻做出预判的依据。
而且，汤彻向左变线还有预判之外的考量——就算预判错了，汤彻向左变线也能占有线路优势。
左侧是靠近內线的一侧，就算赛恩斯没有向左抽头，汤彻也有线路优势。
赛恩斯完全没有空间在11號弯发动进攻！
再过连续慢弯，赛恩斯对佩雷兹的领先优势还在缩小，汤彻对赛恩斯的领先优势也在缩小。
汤彻在16號弯晚入弯心。
赛恩斯的入弯线路被挤压，出弯速度远不如汤彻！
经过drs检测线，赛恩斯落后汤彻0.4秒，佩雷兹落后赛恩斯0.25秒！
这个drs区將决定汤彻这次赌局的结果！
赛恩斯开启drs，佩雷兹开启drs。
赛恩斯不愿意等到弯前，他在直道上就要进攻汤彻！
汤彻提前变线占住更靠17號弯內线的左侧，赛恩斯只能向右抽头，赛恩斯在剎车区前已经取得了领先！
胜负已分？不！剎车区还有一场对决！ ↑返回顶部↑