第64章 但是话又说回来（4 / 5）
世界一级雨天不跑方程式锦標赛！
但是话又说回来了，这么大的雨，车手在赛道上开车像开船一样，安全风险非常高，暂时停赛也是为车手的安全考虑。
比赛要等雨小甚至雨停才会撤销。
各支车队索性都把赛车推回p房，各位车手索性都下车休整。
有的车手趁这段时间抱抱佛脚——加斯利拉著汤彻一看摩纳哥雨战教程，就地和汤彻討论雨战精要。
有的车手趁这段时间整个好活——博塔斯把自己的艺术照和雨天的摩纳哥赛道p在一起发布出去，一时间成为各大f1媒体爭相转发的顶流。
你別说，你还真別说，这艺术照还挺白的。（划掉）
天意爷又一次打了各支车队的天气预报组的脸，十分钟过去了，雨半点不见小。
雨下了足足45分钟才停！
16:05分，比赛在安全车带领下滚动发车，比赛圈数由78圈变为77圈，所有车手使用全雨胎。
拉导可能是被佩导在q3导演的那一出大戏刺激到，第一圈就开导，6號弯轻轻撞一下护栏。
没有车损，但卡在这个过弯难度极大的弯道，直接影响到后方斯特罗尔的过弯。
少爷贴墙过6號弯，喜提爆胎。
第3圈，安全车离场，开始溜圈！
赛道本来就极难超车，现在又还是湿地、不能用drs，除非说前车失误或者前车的轮对轮水平比后车差好几个档次，不然几乎不可能超车。
而且也不一定有进攻机会。
虽然是摩纳哥，虽然是雨地，但f1-75的长距离圈速还是比at03要快的，只是快得不像其他站的干地那样夸张。
安全车离场时勒克莱尔一脚就拉开了安全距离，此后汤彻不但追不近，还被勒克莱尔越拉越远。
汤彻身后的赛恩斯倒是能追上汤彻，但没什么用，汤彻防赛恩斯简直像吃饭喝水一样简单。
赛恩斯索性不攻了，反正法拉利双车领先红牛，即便赛恩斯一直跟在汤彻身后溜圈，对法拉利的爭冠大业也没多大影响。
虽说赛恩斯的圈速会被汤彻压慢，慢慢会被红牛双车追上，但狭窄的赛道不支持红牛双车打配合，红牛只能派一辆车出来攻赛恩斯，不管是佩雷兹还是维斯塔潘，要超赛恩斯的难度都不比赛恩斯超汤彻的难度低多少。
退一万步讲，就算红牛那位超过了赛恩斯，他过得去汤彻吗？过不去的！怎么也动摇不了勒克莱尔的冠军。
首先勒克莱尔在爭wdc，其次摩纳哥是勒克莱尔主场，法拉利怎么都得全力支持勒克莱尔爭冠。
只要勒克莱尔能在主场加冕分站冠军，即便赛恩斯跌出领奖台，法拉利也完全可以接受。
红牛不能接受。
红牛如果还想要这个分站冠军，必须用尽一切手段儘快过掉赛恩斯和汤彻。
第7圈，红牛双车追进对赛恩斯的进攻范围。
红牛策略组让维斯塔潘和佩雷兹交换位置，让维斯塔潘去攻赛恩斯。打算等维斯塔潘超过赛恩斯，再让佩雷兹上来牵制赛恩斯，让维斯塔潘可以毫无后顾之忧地进攻汤彻。
但是，即便是维斯塔潘也极难战胜加强版超车地狱，直到第16圈都没能超过赛恩斯。
此时勒克莱尔对维斯塔潘的领先优势已经拉开到13秒！ ↑返回顶部↑
但是话又说回来了，这么大的雨，车手在赛道上开车像开船一样，安全风险非常高，暂时停赛也是为车手的安全考虑。
比赛要等雨小甚至雨停才会撤销。
各支车队索性都把赛车推回p房，各位车手索性都下车休整。
有的车手趁这段时间抱抱佛脚——加斯利拉著汤彻一看摩纳哥雨战教程，就地和汤彻討论雨战精要。
有的车手趁这段时间整个好活——博塔斯把自己的艺术照和雨天的摩纳哥赛道p在一起发布出去，一时间成为各大f1媒体爭相转发的顶流。
你別说，你还真別说，这艺术照还挺白的。（划掉）
天意爷又一次打了各支车队的天气预报组的脸，十分钟过去了，雨半点不见小。
雨下了足足45分钟才停！
16:05分，比赛在安全车带领下滚动发车，比赛圈数由78圈变为77圈，所有车手使用全雨胎。
拉导可能是被佩导在q3导演的那一出大戏刺激到，第一圈就开导，6號弯轻轻撞一下护栏。
没有车损，但卡在这个过弯难度极大的弯道，直接影响到后方斯特罗尔的过弯。
少爷贴墙过6號弯，喜提爆胎。
第3圈，安全车离场，开始溜圈！
赛道本来就极难超车，现在又还是湿地、不能用drs，除非说前车失误或者前车的轮对轮水平比后车差好几个档次，不然几乎不可能超车。
而且也不一定有进攻机会。
虽然是摩纳哥，虽然是雨地，但f1-75的长距离圈速还是比at03要快的，只是快得不像其他站的干地那样夸张。
安全车离场时勒克莱尔一脚就拉开了安全距离，此后汤彻不但追不近，还被勒克莱尔越拉越远。
汤彻身后的赛恩斯倒是能追上汤彻，但没什么用，汤彻防赛恩斯简直像吃饭喝水一样简单。
赛恩斯索性不攻了，反正法拉利双车领先红牛，即便赛恩斯一直跟在汤彻身后溜圈，对法拉利的爭冠大业也没多大影响。
虽说赛恩斯的圈速会被汤彻压慢，慢慢会被红牛双车追上，但狭窄的赛道不支持红牛双车打配合，红牛只能派一辆车出来攻赛恩斯，不管是佩雷兹还是维斯塔潘，要超赛恩斯的难度都不比赛恩斯超汤彻的难度低多少。
退一万步讲，就算红牛那位超过了赛恩斯，他过得去汤彻吗？过不去的！怎么也动摇不了勒克莱尔的冠军。
首先勒克莱尔在爭wdc，其次摩纳哥是勒克莱尔主场，法拉利怎么都得全力支持勒克莱尔爭冠。
只要勒克莱尔能在主场加冕分站冠军，即便赛恩斯跌出领奖台，法拉利也完全可以接受。
红牛不能接受。
红牛如果还想要这个分站冠军，必须用尽一切手段儘快过掉赛恩斯和汤彻。
第7圈，红牛双车追进对赛恩斯的进攻范围。
红牛策略组让维斯塔潘和佩雷兹交换位置，让维斯塔潘去攻赛恩斯。打算等维斯塔潘超过赛恩斯，再让佩雷兹上来牵制赛恩斯，让维斯塔潘可以毫无后顾之忧地进攻汤彻。
但是，即便是维斯塔潘也极难战胜加强版超车地狱，直到第16圈都没能超过赛恩斯。
此时勒克莱尔对维斯塔潘的领先优势已经拉开到13秒！ ↑返回顶部↑