第77章 雨战高手（2 / 5）
这个出场圈要格外格外地小心，因为赛道上的积水不少，一不小心就会滑。
“汤，我们需要你儘快做出一个有效圈。”马蒂亚在tr里提醒汤彻。
先做飞行圈有利有。
一方面，因为路面滑且雨隨时可能会下大，出黄旗、红旗的概率都相当高，所以需要儘快做出有效圈，以免被极有可能出现的黄旗、红旗打乱节奏。
另一方面，如果不出黄旗或者红旗，隨著q1的持续进行，赛车线上的抓地力条件会越来越好，后面做飞行圈的车手会很容易刷掉汤彻先做出来的飞行圈。
但出黄旗或红旗的概率更高，先刷圈获利的可能性更大，所以车队最终决定让汤彻儘快开始做飞行圈。
汤彻的执行力堪比通辽狠人，做完出场圈马上开始做飞行圈！
经常开f1的朋友们都知道，雨地走线和干地走线完全不是一回事。两者之间一个显著的区別在於路肩的使用。干地走线可以吃路肩，雨地走线也不是说不能吃路肩，只是吃路肩的风险更高，所以一般雨地走线的路肩使用都会比干地走线保守许多。
汤彻狠狠吃路肩，对路肩的使用基本不比干地走线保守多少。
车队看车载看得胆战心惊，赶紧提醒汤彻：“汤，现在的赛道条件还比较糟糕，暂时不要推得太狠！”
汤彻：“copy。
“”
马蒂亚一听就知道，这是那种不执行车队指令的copy，但马蒂亚能怎么办呢？马蒂亚只能对著领队做出那位球员的招牌动作：“相信汤吧，他不会让事態失控的。”
托斯特能怎么办呢？当然是选择相信汤彻啦！
奈何这条赛道上危险的不止路肩，车队相信了一会儿就不敢相信了：“汤，你前面的汉密尔顿带起了很大的水雾，能见度很低，不要冒险！”
刚上来这一两圈赛道上积水非常多，赛车车尾喷溅的水雾规模前所未有的大，几乎没有能见度。
汤彻：“copy。
“”
这次是执行车队指令的copy，马蒂亚鬆了一口气。
汤彻猛则猛矣，但不是完全不带脑子的莽夫，他知道什么时候能推什么时候不能推。
像这个水雾规模这么大，看不见剎车点不说，前车的位置都看不清楚。
看不见剎车点还好说，像汤彻这种级別的车手就是背板狂魔，对每一条赛道都很熟悉，完全可以盲开。
看不清前车的位置就比较致命了，直愣愣杀过去会面临比较高的事故风险。
这风险和吃路肩的风险又不一样，吃路肩的风险汤彻基本可以自主掌控，这个风险汤彻无法自主掌控。
只有两种情形能让汤彻冒著这种无法自主掌控的风险狠推。
其一：汤彻在淘汰区且这是一个最后一个飞行圈；
其二：这是正赛，而汤彻正在爭抢位置。
总之，都要战至最后一刻才考虑自刎归天，现在才刚开始，还没必要。
但放慢这一段不代表放掉整个飞行圈，拉开安全距离之后，汤彻还是把这一圈推完了。
1：36.997，即便之於雨天的吉尔斯·维伦纽夫赛道，这个圈速都算是很慢。 ↑返回顶部↑
“汤，我们需要你儘快做出一个有效圈。”马蒂亚在tr里提醒汤彻。
先做飞行圈有利有。
一方面，因为路面滑且雨隨时可能会下大，出黄旗、红旗的概率都相当高，所以需要儘快做出有效圈，以免被极有可能出现的黄旗、红旗打乱节奏。
另一方面，如果不出黄旗或者红旗，隨著q1的持续进行，赛车线上的抓地力条件会越来越好，后面做飞行圈的车手会很容易刷掉汤彻先做出来的飞行圈。
但出黄旗或红旗的概率更高，先刷圈获利的可能性更大，所以车队最终决定让汤彻儘快开始做飞行圈。
汤彻的执行力堪比通辽狠人，做完出场圈马上开始做飞行圈！
经常开f1的朋友们都知道，雨地走线和干地走线完全不是一回事。两者之间一个显著的区別在於路肩的使用。干地走线可以吃路肩，雨地走线也不是说不能吃路肩，只是吃路肩的风险更高，所以一般雨地走线的路肩使用都会比干地走线保守许多。
汤彻狠狠吃路肩，对路肩的使用基本不比干地走线保守多少。
车队看车载看得胆战心惊，赶紧提醒汤彻：“汤，现在的赛道条件还比较糟糕，暂时不要推得太狠！”
汤彻：“copy。
“”
马蒂亚一听就知道，这是那种不执行车队指令的copy，但马蒂亚能怎么办呢？马蒂亚只能对著领队做出那位球员的招牌动作：“相信汤吧，他不会让事態失控的。”
托斯特能怎么办呢？当然是选择相信汤彻啦！
奈何这条赛道上危险的不止路肩，车队相信了一会儿就不敢相信了：“汤，你前面的汉密尔顿带起了很大的水雾，能见度很低，不要冒险！”
刚上来这一两圈赛道上积水非常多，赛车车尾喷溅的水雾规模前所未有的大，几乎没有能见度。
汤彻：“copy。
“”
这次是执行车队指令的copy，马蒂亚鬆了一口气。
汤彻猛则猛矣，但不是完全不带脑子的莽夫，他知道什么时候能推什么时候不能推。
像这个水雾规模这么大，看不见剎车点不说，前车的位置都看不清楚。
看不见剎车点还好说，像汤彻这种级別的车手就是背板狂魔，对每一条赛道都很熟悉，完全可以盲开。
看不清前车的位置就比较致命了，直愣愣杀过去会面临比较高的事故风险。
这风险和吃路肩的风险又不一样，吃路肩的风险汤彻基本可以自主掌控，这个风险汤彻无法自主掌控。
只有两种情形能让汤彻冒著这种无法自主掌控的风险狠推。
其一：汤彻在淘汰区且这是一个最后一个飞行圈；
其二：这是正赛，而汤彻正在爭抢位置。
总之，都要战至最后一刻才考虑自刎归天，现在才刚开始，还没必要。
但放慢这一段不代表放掉整个飞行圈，拉开安全距离之后，汤彻还是把这一圈推完了。
1：36.997，即便之於雨天的吉尔斯·维伦纽夫赛道，这个圈速都算是很慢。 ↑返回顶部↑