第263章 发动机取得突破（3 / 3）
自从被星河汽车动用顶级猎头，以惊人的诚意挖回来以后，他心里多了一种干劲，每天几乎都有用不完的劲。
最初来到这里的时候，他还有点將信將疑。
本来以为他要带领团队从零开始，会很难，但看到公司提供的设计图以及那个神秘的陶铝材料，他便被彻底折服。
义无反顾的投入了这场堪称梦幻的发动机研发中……
没错，整个研发过程確实堪称梦幻，因为实际研发，他只需要拆解、分析、拼装，以及最终的测试工作。
目前，他眼前的这几台发动机正在进行耐久性测试，已进行了1000多小时，依旧没有任何毛病出现。
不过这才1000多小时，这只是开始还没到磨合期……接下来的测试才是重要环节。
当然，他相信这台发动机一定会顺利进行。
至於信心，当然不只是经验，而是其它原型机给的了！
除了耐久性测试以外，这台发动机还经歷了极端高温、高寒、高原模擬以及各种变態的复合性测试，但至今没有出现任何结构性故障或性能衰减！
这对於一款全新的发动机而言简直是奇蹟。
最让他感受到震惊的还得是陶铝复合材料，当初一上手他就明白，这將重塑整个发动机行业。
但经过测试……小了，格局小了！
这哪是重塑，这是要把他们全都扔进垃圾场里。
原本的发动机就比较强悍，现在又在关键部位採用了陶铝复合材料。
这种材料的性能远超传统的铝合金，但它的重量就和陶瓷一样，非常的轻。
作为一台2.5升的涡轮增压发动机，它在转速达到5700转时就可以爆发出352马力的最大功率。
在2000~5000转宽广的平台上能持续输出386n.m的峰值扭矩。
这样的数据基本上已经超过了市面上许多6门甚至入门级八缸发动机…… ↑返回顶部↑
最初来到这里的时候，他还有点將信將疑。
本来以为他要带领团队从零开始，会很难，但看到公司提供的设计图以及那个神秘的陶铝材料，他便被彻底折服。
义无反顾的投入了这场堪称梦幻的发动机研发中……
没错，整个研发过程確实堪称梦幻，因为实际研发，他只需要拆解、分析、拼装，以及最终的测试工作。
目前，他眼前的这几台发动机正在进行耐久性测试，已进行了1000多小时，依旧没有任何毛病出现。
不过这才1000多小时，这只是开始还没到磨合期……接下来的测试才是重要环节。
当然，他相信这台发动机一定会顺利进行。
至於信心，当然不只是经验，而是其它原型机给的了！
除了耐久性测试以外，这台发动机还经歷了极端高温、高寒、高原模擬以及各种变態的复合性测试，但至今没有出现任何结构性故障或性能衰减！
这对於一款全新的发动机而言简直是奇蹟。
最让他感受到震惊的还得是陶铝复合材料，当初一上手他就明白，这將重塑整个发动机行业。
但经过测试……小了，格局小了！
这哪是重塑，这是要把他们全都扔进垃圾场里。
原本的发动机就比较强悍，现在又在关键部位採用了陶铝复合材料。
这种材料的性能远超传统的铝合金，但它的重量就和陶瓷一样，非常的轻。
作为一台2.5升的涡轮增压发动机，它在转速达到5700转时就可以爆发出352马力的最大功率。
在2000~5000转宽广的平台上能持续输出386n.m的峰值扭矩。
这样的数据基本上已经超过了市面上许多6门甚至入门级八缸发动机…… ↑返回顶部↑