第265章 给发动机加个限制。(3 / 3)

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  “那么接下来就是另一个关键问题了——营销。
  酒香也怕巷子深,尤其对於我们这样一个全新的高端燃油品牌。
  在车標,也就是网友口中的底蕴,我们和国外还是差了太多。”
  提到营销,顾昌旭明显愣了一下,他下意识的说到:
  “我们这发动机、这性能、这油耗卖个二三十万,那不是绰绰有余啊?
  咱们这是比肩百万级豪车的,性价比槓槓的。
  可以直接碾压他们呀,还用做那么复杂的gg?”
  此时他们两人沉迷於糯玉米的成功,认为那种靠极致性价比和產品力就能横扫市场的模式產生了依赖……
  但忽略了价位段的问题。
  顾漫也从技术震惊中缓了过来,稍微提醒了一下:“爸!
  小飞说的没错,你想的太浅了。
  產品再好也要配合上营销,不然它也要烂在仓库,这和几万块钱的糯玉米可不一样。
  首先这是燃油车,这是我们衝击高端的產品。
  你也说了定价至少是二三十万,甚至可以更高。
  虽然我们的发动机性能和省油能力全面领先,但它终究是国產车。”
  国產两个字,如同一个惊雷,瞬间让沈世华和顾昌旭从技术成功的狂热中清醒了过来。
  他们光顾著为技术突破和陶铝材料民用而欢呼,却差点忽略了一个冰冷而残酷的现实:
  在这个时代,绝大多消费者依旧存在著一条坚固的品牌鄙视链——国產就是不如合资品牌,合资品牌又不如纯进口品牌。
  尤其是20万以上的价格区间,根本没有国產车立足的地方。
  光有强大的產品力还不足以撼动消费者根深蒂固的认知和选择习惯。 ↑返回顶部↑

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