第674章关於油改电（1 / 3）
台下不少人瞬间惊呆了，星途居然有纯电版？
但这合理吗？
星途可不是什么混动车，它是一台根正苗红的燃油车。
虽然有些车企一直在宣传要开发模块化平台，可以实现兼容燃油，混动，纯电的共用底盘架构。
技术方向看起来也很合理，在地板、轴距、前后悬掛结构统一预留电池包空间、前后副车架悬掛点安装兼容燃油发动机加变速箱或电驱桥，
车身碰撞结构，底盘硬点统一设计。
理论上这就是原生就支持油电两用，不是很多车企正在进行的油改电项目。
目標虽然这样画，但很少有车企会这样干，毕竟纯电和燃油的底盘需求天生衝突。
燃油车需要纵置或者横置发动机舱、排气管路，油箱或者传动轴通道。
纯电需要超大的平整电池仓，需要低重心，且无排气管通道。
强行兼容会导致两边都做不好，电池包受限，车內空间差，风阻高。
虽说底盘可以混用，但成本会非常爆炸，而且两边不得好。
莫非星河汽车也要……
他们质疑的时候，环形屏幕切换画面，星途凌云纯电版的参数逐一浮现：
电池：高密度电池版本可选配80度/100度/120度，半固態电池为100度/120度
续航：700km/850km/1020km
全系400伏超级快充，充电15分钟，续航400公里
智能驾驶系统达l2级別，支持自动泊车、高速自適应巡航（首发）
台下的观眾看到这个豪华的参数，立刻被这个配置所打动，但他们心里还有一个疑惑，那就是这台车是不是油改电……
毕竟这个问题关乎到接下来的使用体验。
（请记住 读好书上 101 看书网，.??????超省心 网站，观看最快的章节更新）
就在此时，舞台侧幕的幕布突然拉开，一辆同样採用银灰色的星途纯电版，从舞台下方的升降台升起。
流线型的车身线条与刚发布的燃油版高度一致，標誌性的家族式前脸、隱藏式门把手，那一模一样的贯穿式尾灯。
不能说相差无几，只能说一模一样。
这台车的出现，让现场瞬间安静下来，隨即爆发出细碎的议论声。
“又是油改电吧？”
前排一位资深汽车媒体人皱著眉头，低声向身边同事嘀咕。
“上一代星途就是纯燃油车，刚出燃油二代，突然冒个纯电版，外观还这么像，不是老底盘改电池能是什么？”
“你看那底盘，肯定是沿用燃油版的结构，把发动机换成电机而已，骗骗外行罢了。”
另一侧，几大汽车媒体的採访团队，眼神里同样是质疑。 ↑返回顶部↑
但这合理吗？
星途可不是什么混动车，它是一台根正苗红的燃油车。
虽然有些车企一直在宣传要开发模块化平台，可以实现兼容燃油，混动，纯电的共用底盘架构。
技术方向看起来也很合理，在地板、轴距、前后悬掛结构统一预留电池包空间、前后副车架悬掛点安装兼容燃油发动机加变速箱或电驱桥，
车身碰撞结构，底盘硬点统一设计。
理论上这就是原生就支持油电两用，不是很多车企正在进行的油改电项目。
目標虽然这样画，但很少有车企会这样干，毕竟纯电和燃油的底盘需求天生衝突。
燃油车需要纵置或者横置发动机舱、排气管路，油箱或者传动轴通道。
纯电需要超大的平整电池仓，需要低重心，且无排气管通道。
强行兼容会导致两边都做不好，电池包受限，车內空间差，风阻高。
虽说底盘可以混用，但成本会非常爆炸，而且两边不得好。
莫非星河汽车也要……
他们质疑的时候，环形屏幕切换画面，星途凌云纯电版的参数逐一浮现：
电池：高密度电池版本可选配80度/100度/120度，半固態电池为100度/120度
续航：700km/850km/1020km
全系400伏超级快充，充电15分钟，续航400公里
智能驾驶系统达l2级別，支持自动泊车、高速自適应巡航（首发）
台下的观眾看到这个豪华的参数，立刻被这个配置所打动，但他们心里还有一个疑惑，那就是这台车是不是油改电……
毕竟这个问题关乎到接下来的使用体验。
（请记住 读好书上 101 看书网，.??????超省心 网站，观看最快的章节更新）
就在此时，舞台侧幕的幕布突然拉开，一辆同样採用银灰色的星途纯电版，从舞台下方的升降台升起。
流线型的车身线条与刚发布的燃油版高度一致，標誌性的家族式前脸、隱藏式门把手，那一模一样的贯穿式尾灯。
不能说相差无几，只能说一模一样。
这台车的出现，让现场瞬间安静下来，隨即爆发出细碎的议论声。
“又是油改电吧？”
前排一位资深汽车媒体人皱著眉头，低声向身边同事嘀咕。
“上一代星途就是纯燃油车，刚出燃油二代，突然冒个纯电版，外观还这么像，不是老底盘改电池能是什么？”
“你看那底盘，肯定是沿用燃油版的结构，把发动机换成电机而已，骗骗外行罢了。”
另一侧，几大汽车媒体的採访团队，眼神里同样是质疑。 ↑返回顶部↑