第750章 关於马圣开源?揭开护身符(2 / 3)

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  顾昌旭擦了擦嘴,竖起了个大拇指。
  “你太了解他了。”
  果然,一个小时后,马斯克发了一条新推特:“特斯拉不是销量最大的电动车品牌,但一定是最有价值的品牌。”
  品牌价值不是销量决定的,是创新决定的。
  我们的开源,让整个行业得到了快速进步,这不是某个厂商封闭、技术独裁,恶意碰瓷,其他友商能够替代的。”
  马斯克一条微博,那些狂热粉丝们立刻拥护,然后疯狂地在评论区晒出了自己的订车截图。
  “实话实说,如果没有特斯拉率先开源电动化架构,全球新能源车企现在还会在原地踏步吗?”
  “我不知道星河汽车有什么资格嘲笑马斯克,整个新能源赛道都是特斯拉带头盘活的,行业奠基者当之无愧……
  咱们有些人啊,真是不懂感恩……”
  “就是特斯拉无偿开放专利共享技术格局直接拉满,某些国產车企不知道感恩,还故意誹谤,真的是……只有一些脑残狗地才会买他们车。”
  “笑死我了,真有人把供应商打包的技术当成特斯拉自研了,所谓的开源不过是精心设计的商业陷阱。”
  特斯拉2014年所谓的开源/开放专利,不是免费送,而是你敢用我开放的专利,就等於默认同意:
  不能反过来告特斯拉侵权,且特斯拉可以合法无偿使用你的相关专利。
  並且他们开放的大都是早期非核心专利,真正的硬科技,比如电池配方,fsd算法根本没有放出来,全都是供应商的东西。
  沈世华转发,配文:“品牌价值確实不是销量决定的。但亏损是……
  至於技术开源,一些边角料专利,换別人的核心技术,马斯克先生確实很有诚意。
  只是一直这样营销也没什么意思,既然是为了行业进步,不知道您什么时候可以开放fsd核心算法?”
  这条回復,上了热搜第一。
  毕竟沈世华直接揭开了特斯拉的开源內幕,火药味瞬间上来了。
  评论区的网友们,有人贴出了特斯拉2016年q4財报——净亏损18亿美元。
  又有人贴出了星河汽车的净利润估算,2020年净利润大概在70亿左右,还是建立在大部分资金流入了核心供应商华芯科技的情况下。
  “品牌价值?亏钱的品牌有价值吗?”
  “沈总这刀补得太准了,某些粉丝一提技术落后,就提技术开源,具体的情况是不记得,只知道开源,所有人都感谢他开源吧!”
  “对,最可笑的是还要別人感恩,但也不看看他的条款,一旦同行敢用,各种隱性限制与战力制裁全都来了。”
  当天晚上,沈世华给沈飞打了个电话。
  “儿子,特斯拉那边你帮我盯著点。”沈世华的声音里带著笑意,“我老了,不想跟马斯克打嘴仗了。”
  沈飞和顾漫两人笑了笑:“爸,你打得挺好。不用我帮忙,而且不还有情报部门吗?
  交给他们不就行了?”
  “那不一样。”
  沈世华的声音突然认真起来:“你们是搞全產业链的,鬼点子多,马斯克玩的也杂,我一个单玩车的玩不过他。 ↑返回顶部↑

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