第286章 詰问(1 / 3)

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  齐薇薇点了点头。
  她开口了。
  声音不高不低,语速不快不慢,像一条平稳流动的河:
  “f221型联合多用农机的传动系统,採用的是三级齿轮变速结构。
  一级减速位於发动机输出端,通过一对斜齿圆柱齿轮实现。
  二级减速位於中间传动轴,採用直齿锥齿轮换向。
  三级减速位於最终传动端,採用行星齿轮结构。
  这种设计,可以有效降低转速、提高扭矩,同时保证结构紧凑。”
  她一边说,一边从桌上拿过一张空白的纸和一支铅笔,隨手画起了简图。
  铅笔在纸面上沙沙作响,几笔就勾勒出传动系统的骨架结构。
  齿轮的嚙合关係、传动比的分配、润滑油的走向,被她用简洁的线条標註得清清楚楚。
  “这里,行星齿轮的齿数比,我设计的是3.7:1。”
  她的笔尖在图纸上点了一下,
  “为什么是3.7而不是更常见的3.5或者4.0?
  因为这个数值可以在保证扭矩输出的前提下,最大程度降低齿轮的磨损。
  我们在样机测试的时候发现,3.5的扭矩不够,4.0的磨损太快,3.7是最优解。”
  “等等。”另一个戴金丝边眼镜的男人打断了她,“你说『样机测试』?你已经做出过样机?”
  齐薇薇的笔尖顿了一下。
  说漏了。
  前世的样机测试,当然不能说出来。
  她面不改色地圆了回来:“我在脑子里做过。我的意思是,通过计算和模擬,得出的结论。”
  金丝边眼镜男人將信將疑地看了她一眼,低头在笔记本上记了几笔。
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  盘问继续进行。
  说是“隨便聊聊”,但很快,局面就变成了一场不折不扣的答辩。
  七八个中年男人,轮流向齐薇薇拋出问题,一个比一个刁钻,一个比一个深入——
  “液压提升系统的最大承载力是多少?安全係数取了多大?”
  “割台的浮动机构,你为什么要用复杂的四连杆而不是更简单的单铰接?”
  “柴油机和电动机的双动力切换,你是怎么解决同步问题的?”
  “脱粒滚筒的转速和凹板间隙,你设计的数据是多少?依据是什么?” ↑返回顶部↑

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