194:一二带回(3 / 4)

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  其实出弯的时候秦淼走的还是保胎线路,但是出弯之后的秦淼有着DRS以及根本没有用过的ERS。
  而维斯塔潘这边刚刚才结束了与汉密尔顿的缠斗,本身轮胎就有些过热磨损比较严重,ERS电量也早就在缠斗的过程之中用光了,这个时候的维斯塔潘能做的事情不多。
  也就是如同秦淼防守他那样开始在强侧行车线上小范围地画龙。
  而秦淼发现了维斯塔潘的动作之后也就没吸他尾流了,本身秦淼自己的相对速度就要比维斯塔潘快,直接直线拉爆就行了。
  而维斯塔潘发现了秦淼的意图之后也没了过多的动作,双方的相对速度差距有点大,在绝对的速度面前,技巧能够提供的帮助几近于无。
  最终,秦淼ERS电量的一半都没用完,在T1的刹车点之前就已经完成了对维斯塔潘的超越。
  看着自己赛车前面这个已经看习惯了的车尾灯,维斯塔潘知道,这场比赛结束之后自己估计没办法睡个好觉了,梦里梦到的估计都是前面秦淼这台梅奔的车尾灯。
  其实这场比赛也不能怪维斯塔潘的驾驶有什么问题,主要还是因为红牛的策略组选择了稳妥。
  如果维斯塔潘也跟着汉密尔顿进站换上一套只跑过两三圈的中性胎,那么他翻过秦淼之后最差都能落到一个第二的位置。
  而用着这套超过了秦淼,又防守了汉密尔顿三圈,抓地力已经来到了极限的中性胎,维斯塔潘能做的也就只有看着秦淼逐渐拉开与自己之间的距离。
  突然,维斯塔潘在TR之中问了一句:“秦的这套中性胎用了多久了?为什么他现在的抓地力还是这么强?”
  维斯塔潘的问题让他的赛道工程师一愣,随后他抬头看向FIA给的显示所有车手赛车状态和速度的显示器,秦淼的那套黄色的中性胎后面的数字让他眉头一跳:53圈。
  如果是在网络上聊天,那么看到了秦淼的轮胎使用圈数之后,他一定会发出很多个问号,以表示自己的疑惑,震惊,不解,茫然。
  不是,你秦淼的保胎能力强,你用中性胎可以跑五十多圈我也能接受,但是为什么你跑了这么久之后轮胎还有抓地力?而且抓地力比维斯塔潘的都要强?
  凭什么?
  这不科学啊!
  是不是秦淼用的根本就不是中性胎,而是硬胎,但是外圈涂成了黄色?
  很快,维斯塔潘与车队的TR被放了出来,大家这才发现,秦淼自从角田退赛的那次进站之后就没有再进站了。
  三位解说也就着这件事聊了起来。
  “不对呀,秦淼这套中性胎怎么跑了这么久?”
  “我记得他好像就只是角田退赛那会儿进过一次维修站,之后整场比赛都没有再进过了吧?”
  “倍耐力的轮胎什么时候这么耐用了?”
  【出现了,倍耐力特调】
  【倍耐力真得给秦淼磕一个吧?这多好的宣传材料啊】
  【真倍耐力】
  【严查!】
  【离谱,中性胎当硬胎跑,关键是跑了这么久之后还能超车】
  【你们年轻人就是大惊小怪,看过秦淼在F2时的比赛就知道,秦淼的保胎能力一直都很离谱】
  ……
  场外对于秦淼这套轮胎的耐久度惊叹不已。 ↑返回顶部↑

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