194：一二带回（4 / 4）
而秦淼这个时候也有些头疼，因为维斯塔潘一直都在对自己发起试探性的进攻。
虽然秦淼趁着维斯塔潘轮胎磨损过大温度过高，ers电量用完的timing超过了他。
但维斯塔潘毕竟是一个开着红牛都能与开着火星车的汉密尔顿一争高低的天才车手。
轮胎温度降下来，ERS充两圈电之后，维斯塔潘自然也会为了自己第二的位置拼上一回。
不过好消息是维斯塔潘的轮胎状态比起秦淼的轮胎状态差了太多。
就算有着本田引擎的加持，维斯塔潘能够做到的极限也就是跟住秦淼，在DRS区内时不时地抽个头。
但是因为轮胎磨损问题，维斯塔潘的抓地力不够，往往只能早刹车防止自己的轮胎锁死或者刹车不及时。
面对维斯塔潘的这种做法，秦淼一时间也不好判断，他到底是真的想进攻还是想给自己施压。
所以反而压力更大一些。
不过最终的结果是好的，守了两圈之后，维斯塔潘的轮胎是彻底不行了，进入了悬崖点。
圈速开始快速地下降，基本上每圈都比秦淼慢了1秒，并且这个衰竭速度还在快速增加。
当然了，距离比赛结束还有三圈不到，第四的勒克莱尔距离维斯塔潘还有22秒，就算轮胎进入了悬崖点维斯塔潘也不用担心自己的位置会丢掉。
不过原本手拿把钻的第二变成了第三，相信维斯塔潘和红牛的心情不会太好。
梅奔两位车手在最后一圈的时候拉开了后车超过四秒的时间，这场比赛最终的结果如何此时已经不需要再猜了。
两位车手一前一后冲线之前，现场镜头并没有给到正挂在护栏上准备对着两位车手疯狂欢呼的梅奔车队工作人员，而是给到了梅奔车队P房内的托托。(本章完) ↑返回顶部↑
虽然秦淼趁着维斯塔潘轮胎磨损过大温度过高，ers电量用完的timing超过了他。
但维斯塔潘毕竟是一个开着红牛都能与开着火星车的汉密尔顿一争高低的天才车手。
轮胎温度降下来，ERS充两圈电之后，维斯塔潘自然也会为了自己第二的位置拼上一回。
不过好消息是维斯塔潘的轮胎状态比起秦淼的轮胎状态差了太多。
就算有着本田引擎的加持，维斯塔潘能够做到的极限也就是跟住秦淼，在DRS区内时不时地抽个头。
但是因为轮胎磨损问题，维斯塔潘的抓地力不够，往往只能早刹车防止自己的轮胎锁死或者刹车不及时。
面对维斯塔潘的这种做法，秦淼一时间也不好判断，他到底是真的想进攻还是想给自己施压。
所以反而压力更大一些。
不过最终的结果是好的，守了两圈之后，维斯塔潘的轮胎是彻底不行了，进入了悬崖点。
圈速开始快速地下降，基本上每圈都比秦淼慢了1秒，并且这个衰竭速度还在快速增加。
当然了，距离比赛结束还有三圈不到，第四的勒克莱尔距离维斯塔潘还有22秒，就算轮胎进入了悬崖点维斯塔潘也不用担心自己的位置会丢掉。
不过原本手拿把钻的第二变成了第三，相信维斯塔潘和红牛的心情不会太好。
梅奔两位车手在最后一圈的时候拉开了后车超过四秒的时间，这场比赛最终的结果如何此时已经不需要再猜了。
两位车手一前一后冲线之前，现场镜头并没有给到正挂在护栏上准备对着两位车手疯狂欢呼的梅奔车队工作人员，而是给到了梅奔车队P房内的托托。(本章完) ↑返回顶部↑