第345章 紧咬的积分（1 / 7）
第345章 紧咬的积分
吴轼虽然赢得了法国大奖赛，但是针对他的舆情起伏一波又一波。
大量荷兰、比利时、德国的车迷都指责fia持续性的偏袒梅奔，所以才让吴轼没有受到责罚。
吴轼也被骂了不少，不过他都当耳旁风了，反正自己对外的几个账号都是公关团队在负责。
至于fia？他们也完全没有理会粉丝的怒骂。
毕竟当场的判罚都在框定的条文里，这不是无端的判罚。
f1不能没有争议性事件，所以这件事情也不会造成什么影响，只是每年f1必备项目罢了。
不得不说，在维持热度上，fia是会整活的。
fia不仅没有回应这些跳脚的粉丝，还自顾自的颁布了一项新的指令。
从现在开始，如果换胎期间的机械师在0.15秒内完成一项动作（移除轮胎、上螺栓），则该动作将视为无效。
这更加让红牛、维斯塔潘的车迷粉丝暴怒，就连不少媒体都在抨击fia的偏袒。
因为围场里换胎最快的是红牛！他们甚至于总是能够在2秒内解决换胎。
只不过国际汽联给出的说法也是为了安全，认为很多时候换胎还未上紧螺栓，车手就直接开出去了。
这将会有巨大的隐患。
霍纳自然不认同国际汽联的说法，直接怒喷：
“当你无法取胜的时候，你只需要努力减慢你竞争对手的速度就行了！
“f1是关于创新和竞争的。进站时间少于两秒是应该鼓励的非凡事情。
“我想知道这一切会在哪里结束。
“说不定很快我们就会被告知该走哪条路才能到达车库，坐在哪把椅子上等等”
霍纳的怒火既是针对国际汽联，也是针对梅奔。
因为前几周，梅奔向国际汽联询问是否能够使用红牛那种类型的轮胎枪。
这立即引发了国际汽联的警觉，然后出台了这项规定。
不得不说，梅奔已经在从任何地方想方设法的帮助车手们取得优势。
可这种优势似乎阻止不了红牛了。
吴轼和自己的团队当然在头疼这些问题，但托托在犹豫不决今年的投入和对明年新规的争夺。
这使得梅奔队内存在了不同的声音，团队的战斗力都受到了影响。
就这样，6月25日很快就来了，施蒂利亚州大奖赛成为了摆在梅奔面前的新难题。
赛前记者们纷纷想要询问吴轼对于上场比赛切弯取胜的看法，吴轼不予置评。
维斯塔潘倒是如他说的那般，继续抱怨fia的不公，但表示接受这个结果，只希望fia不要区别对待。
维斯塔潘是最会利用规则漏洞的车手之一，当fia如此判罚，他自然会有样学样。 ↑返回顶部↑
吴轼虽然赢得了法国大奖赛，但是针对他的舆情起伏一波又一波。
大量荷兰、比利时、德国的车迷都指责fia持续性的偏袒梅奔，所以才让吴轼没有受到责罚。
吴轼也被骂了不少，不过他都当耳旁风了，反正自己对外的几个账号都是公关团队在负责。
至于fia？他们也完全没有理会粉丝的怒骂。
毕竟当场的判罚都在框定的条文里，这不是无端的判罚。
f1不能没有争议性事件，所以这件事情也不会造成什么影响，只是每年f1必备项目罢了。
不得不说，在维持热度上，fia是会整活的。
fia不仅没有回应这些跳脚的粉丝，还自顾自的颁布了一项新的指令。
从现在开始，如果换胎期间的机械师在0.15秒内完成一项动作（移除轮胎、上螺栓），则该动作将视为无效。
这更加让红牛、维斯塔潘的车迷粉丝暴怒，就连不少媒体都在抨击fia的偏袒。
因为围场里换胎最快的是红牛！他们甚至于总是能够在2秒内解决换胎。
只不过国际汽联给出的说法也是为了安全，认为很多时候换胎还未上紧螺栓，车手就直接开出去了。
这将会有巨大的隐患。
霍纳自然不认同国际汽联的说法，直接怒喷：
“当你无法取胜的时候，你只需要努力减慢你竞争对手的速度就行了！
“f1是关于创新和竞争的。进站时间少于两秒是应该鼓励的非凡事情。
“我想知道这一切会在哪里结束。
“说不定很快我们就会被告知该走哪条路才能到达车库，坐在哪把椅子上等等”
霍纳的怒火既是针对国际汽联，也是针对梅奔。
因为前几周，梅奔向国际汽联询问是否能够使用红牛那种类型的轮胎枪。
这立即引发了国际汽联的警觉，然后出台了这项规定。
不得不说，梅奔已经在从任何地方想方设法的帮助车手们取得优势。
可这种优势似乎阻止不了红牛了。
吴轼和自己的团队当然在头疼这些问题，但托托在犹豫不决今年的投入和对明年新规的争夺。
这使得梅奔队内存在了不同的声音，团队的战斗力都受到了影响。
就这样，6月25日很快就来了，施蒂利亚州大奖赛成为了摆在梅奔面前的新难题。
赛前记者们纷纷想要询问吴轼对于上场比赛切弯取胜的看法，吴轼不予置评。
维斯塔潘倒是如他说的那般，继续抱怨fia的不公，但表示接受这个结果，只希望fia不要区别对待。
维斯塔潘是最会利用规则漏洞的车手之一，当fia如此判罚，他自然会有样学样。 ↑返回顶部↑