第366章 双退（4 / 9）
反倒是后方的吴軾，此时已经来到了赛恩斯身后1秒多的位置。
第22圈，吴軾能够藉助drs进攻赛恩斯了，不过距离仍然不够。
此时维斯塔潘领先。
汉密尔顿（3.6s）。
佩雷兹（6s）。
勒克莱尔（11.5s）。
赛恩斯（13.2s）。
吴軾（14.1s）。
第九名的奥康已经落后维斯塔潘21秒，也就是说进站窗口差不多打开了。
可吴軾如果进站换胎，將会掉到角田身后，只要这些个车手稍微晚进站一点，就又要吴軾从头来超越了。
因而乔纳森让吴軾注意好轮胎，他们需要確定后方车手的动態。
第22圈尾，第11名的斯托罗尔进站换胎，出来后刚刚好在角田身后。
此时的吴軾尝试了第一次超越，被赛恩斯防守住。
第23圈，吴軾再次多方尝试，不断积累优势，再度利用大直道和塞纳弯从外线完成了一次非常惊险的超车。
这得亏法拉利的引擎拉胯，不然想要这样超过去实属困难。
“好，精彩的超车！已经第五位了！”兵哥看得过癮。
超过赛恩斯后，吴軾的目標变成了乐扣，两人相差仅仅2.1秒。
可隨著黄胎越发衰竭，吴軾无法有效缩小这个差距，甚至於还面临著赛恩斯的反扑！
第25圈，加斯利进站换上硬胎，耗时2.4秒。
同一圈，吴軾也进站，换上的依然是黄胎！
吴軾刚刚从维修区出来，就看到同时驶来的博塔斯、诺里斯、角田三人组成的drs小火车！
他出维修区白线，位置刚刚好卡在诺里斯並排，可惜轮胎太冷，没办法超过去。
反倒是来到4號弯前，角田还想要对他发起进攻！
他走了个防守位置后，角田的距离不够自己放弃了。
加斯利同圈出来，他落在了角田后面，在角田相对吴軾动手的时候他也想要对角田动手，简而言之，四人完全纠缠在一起。
第26圈，在前面同样猛猛push的汉密尔顿也被召回，不过他换上的是白色硬胎。
同圈，赛恩斯也进站，出来后也掉到了角田的身后。
而这圈，吴軾的轮胎温度上来，轻鬆过掉了使用旧胎的诺里斯和博塔斯。
这时候，前排车手们也开始频频进站。
赛道和维修区之间变得混乱，排名也开始剧烈波动。 ↑返回顶部↑
第22圈，吴軾能够藉助drs进攻赛恩斯了，不过距离仍然不够。
此时维斯塔潘领先。
汉密尔顿（3.6s）。
佩雷兹（6s）。
勒克莱尔（11.5s）。
赛恩斯（13.2s）。
吴軾（14.1s）。
第九名的奥康已经落后维斯塔潘21秒，也就是说进站窗口差不多打开了。
可吴軾如果进站换胎，將会掉到角田身后，只要这些个车手稍微晚进站一点，就又要吴軾从头来超越了。
因而乔纳森让吴軾注意好轮胎，他们需要確定后方车手的动態。
第22圈尾，第11名的斯托罗尔进站换胎，出来后刚刚好在角田身后。
此时的吴軾尝试了第一次超越，被赛恩斯防守住。
第23圈，吴軾再次多方尝试，不断积累优势，再度利用大直道和塞纳弯从外线完成了一次非常惊险的超车。
这得亏法拉利的引擎拉胯，不然想要这样超过去实属困难。
“好，精彩的超车！已经第五位了！”兵哥看得过癮。
超过赛恩斯后，吴軾的目標变成了乐扣，两人相差仅仅2.1秒。
可隨著黄胎越发衰竭，吴軾无法有效缩小这个差距，甚至於还面临著赛恩斯的反扑！
第25圈，加斯利进站换上硬胎，耗时2.4秒。
同一圈，吴軾也进站，换上的依然是黄胎！
吴軾刚刚从维修区出来，就看到同时驶来的博塔斯、诺里斯、角田三人组成的drs小火车！
他出维修区白线，位置刚刚好卡在诺里斯並排，可惜轮胎太冷，没办法超过去。
反倒是来到4號弯前，角田还想要对他发起进攻！
他走了个防守位置后，角田的距离不够自己放弃了。
加斯利同圈出来，他落在了角田后面，在角田相对吴軾动手的时候他也想要对角田动手，简而言之，四人完全纠缠在一起。
第26圈，在前面同样猛猛push的汉密尔顿也被召回，不过他换上的是白色硬胎。
同圈，赛恩斯也进站，出来后也掉到了角田的身后。
而这圈，吴軾的轮胎温度上来，轻鬆过掉了使用旧胎的诺里斯和博塔斯。
这时候，前排车手们也开始频频进站。
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