第381章 听说迈阿密大奖赛放票仅仅40秒就卖空了（3 / 8）
吴軾看了看，梅奔的想法还是比较独特的。
利用改进的前翼和侧鰭扰流板来將气流引导至剎车进气口，以便於轮胎管理。
这看起来像是从迈凯伦那边得到的启发。
其次，他们准备在后轮导流板的位置进行改进。
“就像是迈凯伦和阿罗上面那种？”吴軾问道。
“嗯，我们准备利用其切割气流，来保证地板气流的平顺性，尾部扩散器会进一步开放，减少包裹性。”安德鲁说道。
吴軾点点头，f1就是这样，哪支车队跑得快就会被其余车队研究。
如果是外形，那么不好意思，一比一復刻很快就会到来。
在如今阿罗和迈凯伦速度都不错的情况下，梅奔想要借鑑那是很正常的。
再说了，这个设计最开始出现在法拉利身上。
“开几个口子避免底部气流失速？”吴軾看到尾部设计的时候问道。
“是的，我们总要有取捨，这虽然会导致下压力损失，但至少更加稳定些。
“安德鲁说道。
“我明白了，到时候我会先准確反馈用在迈阿密的套件，重点关注什么？”吴軾问道。
“首先是前翼的下压力和进气量，其次就是后扩散器是否让气流更加稳定了，具体评判参数我们会给你对比表格，按之前那样来就好。”安德鲁说道。
“没问题！”吴軾点点头。
在梅奔紧锣密鼓解决赛车海豚跳和地板不能放低的问题时，f1也发生了些事情。
在2021年年末未能收购索伯之后，麦可·安德雷蒂正在考虑用其余的方式加入f1。
这位上世纪的迈凯伦f1车手在f1中表现並不好，儘管他在蒙扎站曾登上领奖台，可也成为了他在f1的绝唱。
麦可·安德雷蒂的父亲是马里奥·安德雷蒂，1978年的f1世界冠军。
马里奥自然也希望他家能够成为围场里津津乐道的父子世界冠军。
可惜麦可·安德雷蒂没能成就这个美梦。
在如今年龄渐大后，他期望通过成为f1车队老板的形式回到这项令他又爱又恨的运动。
他已经联繫好迈凯伦提供底盘，与雷诺达成了发动机供应约定，並向自有媒体董事总经理马菲发起了f1第十一支车队的招標方案。
只不过马菲在美联社採访的时候並没有回应这个请求。
理由也很简单，美国有自己的f1车队，那就是哈斯车队，是否考虑再让安得雷蒂家族加入是个需要討论的问题。
不过大部分车队並不欢迎他加入f1。
反正吴軾在跟托托聊天的时候，托托就不看好这个事情。
他认为一支车队想要进入f1必须证明它能为f1带来什么。
现在围场里的十支车队，梅奔、法拉利、阿尔品都算是厂队，这代表著背后汽车工业品牌。 ↑返回顶部↑
利用改进的前翼和侧鰭扰流板来將气流引导至剎车进气口，以便於轮胎管理。
这看起来像是从迈凯伦那边得到的启发。
其次，他们准备在后轮导流板的位置进行改进。
“就像是迈凯伦和阿罗上面那种？”吴軾问道。
“嗯，我们准备利用其切割气流，来保证地板气流的平顺性，尾部扩散器会进一步开放，减少包裹性。”安德鲁说道。
吴軾点点头，f1就是这样，哪支车队跑得快就会被其余车队研究。
如果是外形，那么不好意思，一比一復刻很快就会到来。
在如今阿罗和迈凯伦速度都不错的情况下，梅奔想要借鑑那是很正常的。
再说了，这个设计最开始出现在法拉利身上。
“开几个口子避免底部气流失速？”吴軾看到尾部设计的时候问道。
“是的，我们总要有取捨，这虽然会导致下压力损失，但至少更加稳定些。
“安德鲁说道。
“我明白了，到时候我会先准確反馈用在迈阿密的套件，重点关注什么？”吴軾问道。
“首先是前翼的下压力和进气量，其次就是后扩散器是否让气流更加稳定了，具体评判参数我们会给你对比表格，按之前那样来就好。”安德鲁说道。
“没问题！”吴軾点点头。
在梅奔紧锣密鼓解决赛车海豚跳和地板不能放低的问题时，f1也发生了些事情。
在2021年年末未能收购索伯之后，麦可·安德雷蒂正在考虑用其余的方式加入f1。
这位上世纪的迈凯伦f1车手在f1中表现並不好，儘管他在蒙扎站曾登上领奖台，可也成为了他在f1的绝唱。
麦可·安德雷蒂的父亲是马里奥·安德雷蒂，1978年的f1世界冠军。
马里奥自然也希望他家能够成为围场里津津乐道的父子世界冠军。
可惜麦可·安德雷蒂没能成就这个美梦。
在如今年龄渐大后，他期望通过成为f1车队老板的形式回到这项令他又爱又恨的运动。
他已经联繫好迈凯伦提供底盘，与雷诺达成了发动机供应约定，並向自有媒体董事总经理马菲发起了f1第十一支车队的招標方案。
只不过马菲在美联社採访的时候並没有回应这个请求。
理由也很简单，美国有自己的f1车队，那就是哈斯车队，是否考虑再让安得雷蒂家族加入是个需要討论的问题。
不过大部分车队並不欢迎他加入f1。
反正吴軾在跟托托聊天的时候，托托就不看好这个事情。
他认为一支车队想要进入f1必须证明它能为f1带来什么。
现在围场里的十支车队，梅奔、法拉利、阿尔品都算是厂队，这代表著背后汽车工业品牌。 ↑返回顶部↑