第399章 两个5圈（2 / 12）
这样维斯塔潘的第二个stint不论是用白胎还是红胎，都必须反过来追他。
又是半圈，吴軾追上阿尔本，利用drs和晚剎车直接在1號弯完成超越。
此时前面的勒克莱尔和拉塞尔已经进站了。
第12圈，汉密尔顿、皮亚斯特里、佩雷兹等人全部进站。
当这些人再回到赛道的时候，吴軾顺位跃升至第3位，落后维斯塔潘20秒。
原本前方的诺里斯会比之前的车手难以超越，可第13圈，诺里斯也进站了。
於是吴軾重新回到了第二的位置，第13圈他push的非常快，圈速已经从1分36秒3提升到了1分35秒5。
並且隨后他就將圈速维持在了1分35秒7。
而维斯塔潘的圈速也较为稳定，一直在1分37秒附近徘徊。
红牛见到这个情况，不得不比计划更为提前將维斯塔潘召回，不然將被吴軾越拉越开。
第14圈尾，维斯塔潘进站。
这引起了法拉利的关注。
“白胎，ma第二个stint使用的白胎。”
乔纳森在tr里將这个关键情况告诉吴軾。
坐在指挥墙上的拉文看到这个白胎，也很快明白了红牛的想法。
中间这个stint，红牛会儘可能的跑长，如果能追上吴軾並超越最好，如果不能追上並超越，也不影响最后他们最后一个stint用红胎来反扑！
更重要的是，如果等吴軾二停之后出现安全车，那么维斯塔潘將血赚！
知道对方的策略意图后，就必须进行针对性的部署。
吴軾的二停时机变得尤为重要。
不过眼前最关键的还是吴軾能不能防住维斯塔潘的追击。
第16圈，维斯塔潘新胎乾净圈成绩出来，1分35秒198。
很快的速度，一圈要追回吴軾0.5秒！
此时吴軾领先也不过6秒！
乔纳森很快將数据告诉了吴軾，然后说道：“建议將eb（enginebraking）调整到3，儘可能增加充电效率，提升圈速。”
“行不通，这里最高只能是2！”
吴軾果断拒绝，法拉利的eb程序非常拉胯，去年一整年都没有重新標定好。
所以在调整新赛车上的eb时，他让工程师將其与油门初始三分之一行程进行了关联调整。
因此现在他开车也跟勒克莱尔一样，总是弯中带油，避免过於强大的引擎剎车导致后轮锁死。
可哪怕是这样eb3下，后轮还是会因为转弯时左右下压力出现失衡而导致一侧的轮胎轻微锁死。
这不是车手可以控制的。 ↑返回顶部↑
又是半圈，吴軾追上阿尔本，利用drs和晚剎车直接在1號弯完成超越。
此时前面的勒克莱尔和拉塞尔已经进站了。
第12圈，汉密尔顿、皮亚斯特里、佩雷兹等人全部进站。
当这些人再回到赛道的时候，吴軾顺位跃升至第3位，落后维斯塔潘20秒。
原本前方的诺里斯会比之前的车手难以超越，可第13圈，诺里斯也进站了。
於是吴軾重新回到了第二的位置，第13圈他push的非常快，圈速已经从1分36秒3提升到了1分35秒5。
並且隨后他就將圈速维持在了1分35秒7。
而维斯塔潘的圈速也较为稳定，一直在1分37秒附近徘徊。
红牛见到这个情况，不得不比计划更为提前將维斯塔潘召回，不然將被吴軾越拉越开。
第14圈尾，维斯塔潘进站。
这引起了法拉利的关注。
“白胎，ma第二个stint使用的白胎。”
乔纳森在tr里將这个关键情况告诉吴軾。
坐在指挥墙上的拉文看到这个白胎，也很快明白了红牛的想法。
中间这个stint，红牛会儘可能的跑长，如果能追上吴軾並超越最好，如果不能追上並超越，也不影响最后他们最后一个stint用红胎来反扑！
更重要的是，如果等吴軾二停之后出现安全车，那么维斯塔潘將血赚！
知道对方的策略意图后，就必须进行针对性的部署。
吴軾的二停时机变得尤为重要。
不过眼前最关键的还是吴軾能不能防住维斯塔潘的追击。
第16圈，维斯塔潘新胎乾净圈成绩出来，1分35秒198。
很快的速度，一圈要追回吴軾0.5秒！
此时吴軾领先也不过6秒！
乔纳森很快將数据告诉了吴軾，然后说道：“建议將eb（enginebraking）调整到3，儘可能增加充电效率，提升圈速。”
“行不通，这里最高只能是2！”
吴軾果断拒绝，法拉利的eb程序非常拉胯，去年一整年都没有重新標定好。
所以在调整新赛车上的eb时，他让工程师將其与油门初始三分之一行程进行了关联调整。
因此现在他开车也跟勒克莱尔一样，总是弯中带油，避免过於强大的引擎剎车导致后轮锁死。
可哪怕是这样eb3下，后轮还是会因为转弯时左右下压力出现失衡而导致一侧的轮胎轻微锁死。
这不是车手可以控制的。 ↑返回顶部↑