第416章 这就是我觉得糟糕的地方（5 / 9）
晋级线是1分28秒330，霍肯伯格卡在了这里。
两辆梅赛德斯落后他十分之一二秒被关在了门外，止步sq2。
梅奔sq2出局，並不令人意外，眾人都已经快要习惯拉垮的梅奔了。
奥康、马格努森、角田同样止步sq2。
而让吴軾有些诧异的事情是，维斯塔潘竟然比佩雷兹慢了不少。
佩大师的圈速1分27秒865，仅仅落后他不到0.1秒，位居第三名。
维斯塔潘1分28秒001，成绩比勒克莱尔还要慢0.024秒，位居全场第五。
维斯塔潘有些慢了，遇到什么状况了吗？”
吴軾心中疑惑，不过他並不认为维斯塔潘会折戟sq3。
因为佩雷兹能够这么快，维斯塔潘肯定不会慢，这是一种莫名其妙的信任感。
就像是现在解说们、车迷们对他產生的信任一样。
而就在他看圈速表的时候，乔纳森的声音响起：“我们发现了些更好的设置，或许等衝刺赛结束后可以进行调整。”
“yeah，我也有感觉到。”
吴軾回应道，迈阿密这种临时性的高速街道赛，赛道条件多变，跑得越多，感觉也越不同。
而且还有很多赛道情况是只有全力push下才会被发现的。
“你的感觉还是这么敏锐，加油，ma看起来有些不適应。”乔纳森道。
“但兰多看起来挺適应的。”吴軾说道。
“那你要比他更適应。”
“好，我会这样做的。”
吴軾回答完这句话，sq3也即將起表。
相较於魔都站雨战sq3可以进行多个连续的飞驰圈不同。
正常的干地sq3仅仅只有一个飞驰圈。
因为sq3仅有8分钟时间，车手做暖胎圈、飞驰圈、冷却圈一套就需要至少4分多钟。
基本上无法完成两个流程。
而且sq3使用的是软胎，工作窗口期本来就狭窄。
也正因为所有车手都只进行一个飞驰圈，所以各支车队反手就开始压制时间o
隨著太阳照射赛道，赛道的温度会越来越高，这有利於软胎的工作。
同时，迈阿密赛道不少路段都是日常的街道改造而来，抓地力非常差。
但隨著別人跑得越多，嵌入地面的橡胶越多，抓地力也会慢慢提高。
结果这一等，就等到比赛只剩下了4分钟。 ↑返回顶部↑
两辆梅赛德斯落后他十分之一二秒被关在了门外，止步sq2。
梅奔sq2出局，並不令人意外，眾人都已经快要习惯拉垮的梅奔了。
奥康、马格努森、角田同样止步sq2。
而让吴軾有些诧异的事情是，维斯塔潘竟然比佩雷兹慢了不少。
佩大师的圈速1分27秒865，仅仅落后他不到0.1秒，位居第三名。
维斯塔潘1分28秒001，成绩比勒克莱尔还要慢0.024秒，位居全场第五。
维斯塔潘有些慢了，遇到什么状况了吗？”
吴軾心中疑惑，不过他並不认为维斯塔潘会折戟sq3。
因为佩雷兹能够这么快，维斯塔潘肯定不会慢，这是一种莫名其妙的信任感。
就像是现在解说们、车迷们对他產生的信任一样。
而就在他看圈速表的时候，乔纳森的声音响起：“我们发现了些更好的设置，或许等衝刺赛结束后可以进行调整。”
“yeah，我也有感觉到。”
吴軾回应道，迈阿密这种临时性的高速街道赛，赛道条件多变，跑得越多，感觉也越不同。
而且还有很多赛道情况是只有全力push下才会被发现的。
“你的感觉还是这么敏锐，加油，ma看起来有些不適应。”乔纳森道。
“但兰多看起来挺適应的。”吴軾说道。
“那你要比他更適应。”
“好，我会这样做的。”
吴軾回答完这句话，sq3也即將起表。
相较於魔都站雨战sq3可以进行多个连续的飞驰圈不同。
正常的干地sq3仅仅只有一个飞驰圈。
因为sq3仅有8分钟时间，车手做暖胎圈、飞驰圈、冷却圈一套就需要至少4分多钟。
基本上无法完成两个流程。
而且sq3使用的是软胎，工作窗口期本来就狭窄。
也正因为所有车手都只进行一个飞驰圈，所以各支车队反手就开始压制时间o
隨著太阳照射赛道，赛道的温度会越来越高，这有利於软胎的工作。
同时，迈阿密赛道不少路段都是日常的街道改造而来，抓地力非常差。
但隨著別人跑得越多，嵌入地面的橡胶越多，抓地力也会慢慢提高。
结果这一等，就等到比赛只剩下了4分钟。 ↑返回顶部↑