第456章 他就和十年前一样(4 / 7)

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  在三练中,吴軾很快就发现了轮胎想要达到並保持工作温度变得有些困难。
  虽然跑几圈就会好起来,可这必然影响到晚上的排位赛一而且晚上会更冷。
  新加坡滨海湾赛道的超车难度並不低,是全年最难的几条赛道之一,所以其排位赛的重要性不言而喻。
  三练结束后,会议室里,吴軾直接说道:“最保险的做法是进行两个暖胎圈。”
  这话等来了沉默,因为一圈暖不起来,並不意味著两圈就刚好暖起来。
  第二圈等待你的可能是轮胎过热。
  吴軾明白这个道理,所以转头说道:“或者略微调整赛车设置,进行更加激进的暖胎方式。”
  瓦塞尔看向吴軾,这意思是调校更加极端的偏向於排位吗?
  可sf—24从底子上说就不算是一辆优秀的排位车。
  总之,忽变的天气和赛道条件带来了预想不到的挑战。
  简短的会议之后,三个小时的调车时间就显得有些捉襟见肘了。
  在晚上九点前,法拉利还是赶工完成了调校任务。
  此时滨海湾赛道观眾席上也是人头攒动,大量车迷赶往现场捧场。
  可惜赛道当局没有准备专门的铁佛寺区域,所以铁佛寺分散在各个观赛区域,远没有形成先前在蒙扎那种声势。
  “温度远没有恢復到我们需要的水准。”
  吴軾虽然已觉体感温度上来,可赛道的情况则还是没有达到要求。
  勒克莱尔点点头,说道:“你的改动会有效果吗?”
  “嗯,会的。”吴軾点点头。
  很快,九点钟到来,排位赛开始。
  赛道条件不利於法拉利是真的,可影响到的不仅仅是法拉利一家车队。
  拉塞尔上场就在抱怨赛车完全没有了抓地力,和下午时不一样。
  他的tr中也带著“f**k”,不知道fia会不会让拉主席也去做社区服务。
  维斯塔潘也出现了巨大的甩尾,差点儿撞上护栏,被他精湛的救车技艺拉回来了。
  两辆迈凯伦同样是在路肩上滑动。
  而经过q1回到车库中之后,吴軾就开始总结现在遇到的情况了。
  一个常规暖胎圈显然无法让红胎进入工作温度,所以必须想办法提高磨损。
  可提高磨损带来的损失也必然被计入排位赛之中。
  他没有办法立即给出最好的方式来,还需要等待q2再试试。
  这个机会很快就来了。
  唰唰! ↑返回顶部↑

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