第1879章 过关勘路,试探深浅(1 / 4)

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  第二天上午,宏达路桥的车队从北关卡进入森莫港。
  索占塔坐在前面的车里,后面跟著两辆越野车和一辆装著测量设备的小货车。
  到了关卡以后,金边带来的保卫没有继续往里走,车辆也由森莫港的人重新引导。
  谢志荣下车签了登记表,又让隨行人员把带来的设备清单交给岗亭核对,全程没有催促。
  很多老板到了別人的地方,嘴上说客隨主便,真正遇到检查,脸色马上就会变。
  他们觉得自己坐了几次官员的车,吃过几顿不能对外讲的饭,所有人便该认识自己。
  谢志荣没有这个毛病。
  他早年跑运输时,车在路上被军警扣过,也在雨季陷进烂路里守过整夜,知道一道关卡能不能放人,看的从来不只是名片。
  主人肯给面子,手续只是一张纸。
  主人不肯,打谁的电话也没用。
  车队沿主柏油路驶进港区。
  谢志荣坐在后排,隔著车窗看见小镇的店铺、渔民码头和更远处的主泊位。
  上午正是港里忙的时候,一艘中型杂货船靠在岸边,岸吊把成箱设备卸到等候的平板车上,穿反光背心的工人按手势分流车辆。
  办公楼、库房群和营房沿著港区內部道路铺开,东侧工地还能看见挖机。
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  索占塔转头问他:“怎么样?”
  “比照片大。”谢志荣说。
  他只说了这一句。
  照片能拍出楼和泊位,一个地方每天怎么运转却不会留在画面里。
  港口建设不难,只要肯花钱,混凝土、钢材和设备都能买来,真正难的是船靠岸以后有没有货接,车进来以后由谁调度,工人和武装混在同一片地方会不会乱。
  谢志荣一路看下来,已经知道宏达先前拿到的资料少了最重要的一部分。
  森莫港不是等著公路救命的偏僻码头。
  这条路即使不修,它也能继续做生意。
  公路修通以后,增加的是它往內陆伸出去的能力。
  两者听起来差不多,谈判时却完全是两回事。
  杨鸣在港务办公楼前等他们。
  索占塔先介绍:“宏达路桥负责人,谢志荣。”
  谢志荣上前伸手:“杨先生,早就听过你的名字。”
  “谢老板,欢迎。”
  两个人握了握手。 ↑返回顶部↑

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