第170章 天南航线的麻烦之处(3 / 4)

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  “无风带”是个夸张的笼统说法,无风带並不是真的完全无风,而是风力相对其他海洋区域要轻微的多。
  “赤道无风带”位於赤道附近,但不与赤道完全重合,会隨著季节南北移动。
  也不会完整覆盖整个赤道,实际上只有三处长条状区域。
  都在南北赤道暖流与赤道逆流之间,分別是墨洲中部西侧赖比瑞亚外海,南洋群岛西侧外海,以及新洲中部西侧外海。
  集中在大片陆地的西侧,相对靠近陆地但又不完全挨著陆地。
  因为只要靠近陆地,就会有海陆之间的对流风,无风带的影响就会降低。
  大陆附近海域,群岛內部海域,以及大洋中心区域,都不会被无风带完全覆盖。
  在风帆时代想要规避无风带,可以挨著大陆走,可以从群岛內部走,也可以走大洋中心区域。
  天南大陆北侧与南洋群岛相邻,並没有被赤道无风带覆盖。
  关键是还有南赤道暖流经过,就算是真的无风也能乘著洋流侧行穿过。
  所以风帆时代隨时都可以前往天南洲北侧,只不过这里的海岸没有什么价值。
  除了赤道无风带之外,在南北纬的三十度到三十五度之间,还有一个中纬度无风带。
  天南大陆最有价值的海岸线,恰好都在中纬无风带范围內。
  中纬度无风带的基本风力就高於赤道无风带,且靠近天南海岸线的区域,同样有洋流和海陆风,船只不会被长期困在这里。
  但是,在人类掌握全球信风、季风、洋流总体概况之前,风帆时代的船长和水手们都不知道无风带的范围具体有多大。
  关键是解决坏血病的预防问题之前,无风带的对水手的威慑力极强。
  无动力帆船误入无风带之后,虽然並不是会真的永远困死在里面,但是想要驶出无风带也需要比较长的时间。
  如果船队在无风带內消耗了大量时间,船员爆发坏血病的风险就会直线上升。
  船员真正恐惧的是无风带拖延时间诱发的坏血病。
  风帆时代的船长和水手们,对於试探无风带的边界没有任何兴趣。
  他们会本能的远远的躲开无风带。
  他们寧愿走咆哮的西风带,也不愿意靠近未知的无风带。
  这样自然也就躲开了天南最有价值的海岸线。
  风帆时代航海在躲开无风带的同时,还要儘量乘著信风和洋流航行。
  最好是去程和归程能形成环流。
  就像从大明前往北新洲,去程是顺著北大东洋(太平洋)暖流和西风带航行,归程是顺著北赤道暖流和东风带航行。
  去程和归程都是顺风顺水,轨跡图就是一个巨大的椭圆。
  天南洲附近的洋流和信风方向分布,导致无论是顺著东海岸航行,还是还是顺著西海岸航行,都无法形成简单往返环流。
  往返两程至少有一半需要逆水而行,很多时候是既逆风又逆水的航行。
  想要形成环流,在大部分情况下需要远离天南本身。 ↑返回顶部↑

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