第171章 天南和小西洋航线(1 / 4)

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  第171章 天南和小西洋航线
  大明现在虽然已经有了蒸汽帆船,但现在海军的大部分大型战舰,仍然是纯风帆动力传统海船。
  关键是海外也没有补给煤炭的地方,澳洲西侧和南部海岸线很多都是荒漠,那种地方连木头都找不到。
  所以大明现在的勘探行动,仍然按照纯风帆舰队来规划。
  船队之中的少量蒸汽帆船,主要用来应对突发情况,勘察特別复杂的海岸,以及负责在船队之间快速传递消息。
  不过大明的船队与塔斯曼和库克都不一样,不是漫无目的的摸索。
  而是按照大致的地图去確认精確数据。
  朱桓根据后世的地理知识,根据洋流和信风环流框架,规划出了儘可能合理而且快速的勘探路线。
  靖海卫根据朱桓的安排,穿过巽他海峡离开爪哇后,就朝著西南方向航行。
  这样能够避开天南西海岸的逆流,还能勉强借到东南方向的信风。
  船队航行的同时慢慢调整航向,在小西洋(印度洋)上划出一个巨大的弧形方向从西南慢慢转向正南,同时穿过南纬三十度线。
  船队进入了南半球的中纬度无风带,船帆受到的风力明显减弱。
  船队顺著洋流继续向南航行,穿过南纬三十五度线后,风力再次开始增强。
  洋流和风向都变成了由西向东,船队也转而向东偏北方向航行。
  船队这样顺风顺水的航行了没多久,瞭望员就发现了一条漫长的海岸线。
  那就是天南洲(澳大利亚)西侧南半部分的海岸线。
  这样在大洋上兜一个不算大的弧圈,直接抵达从未到过的目的地。
  在古人看来,这就是虚空定位,定点直达,犹如神助。
  古人在弄清楚完整的洋流和盛行风情况之前,根本想像到有这样的航行方法o
  请海卫的官兵却已经习惯了这种方式。
  靖海卫船队抵达天南(澳大利亚)西南角之后兵分两路。
  三分之一的船队组成西海岸编队,顺著天南洲的西海岸北上,负责勘察天南西海岸和西北海岸的情况。
  平海卫去年曾经顺著爪哇岛向东勘探,航行到了歷史上的帝汶岛的最东端。
  现在靖海卫的西海安保编队顺著天南海岸线北上,在天南海岸线上抵达与帝汶岛最东端相同的经度后,就在此离开天南向北航行。
  绕过帝汶岛,勘探歷史上的苏拉威西岛与附近小岛。
  勘查完毕之后北上返航,走吕宋群岛西侧、夷州岛西侧的航线,乘著洋流和南风北上,进入长江口,返回应天府。
  另外三分之二船队组成东海岸编队,与西海岸编队分离之后向南航行。
  绕过天南最西南端的角,顺著海岸线向东航行,勘察天南洲南部的海岸线。
  抵达天南洲最东南角后,找到天南洲南侧的一个大型岛屿,也就是歷史上的塔斯马尼亚岛,被朱桓標註为“澳洲岛”
  东海岸编队勘查完澳洲岛后,再次分成海岸编队和外海编队。 ↑返回顶部↑

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