041章 机械美学(1 / 3)

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  次日,华苏双方的技术团队,准时在米高扬设计局的主会议室內齐聚,对各自完成的中级教练机初步设计方案进行联合评审。
  会议室內的气氛,与昨晚宴会上的热络形成了鲜明对比。
  空气中瀰漫著一丝不易察觉的紧张,所有人都正襟危坐,表情严肃。
  按照事先的约定,苏联方面作为东道主,首先展示了他们根据双方先前达成的共识,並经过详细设计和完善的方案。
  沃尔科夫作为苏方的主要匯报人,走上台前。
  他打开投影仪,一张张清晰的工程图纸和密密麻麻的数据表格便展现在眾人面前。
  “同志们,这是我们米高扬设计局根据双方共同確定的16kn推力指標,以及中级教练机的各项战术技术要求,深化设计的方案。”
  沃尔科夫的声音沉稳而有力,充满了对自家作品的信心。
  他重点强调道:
  “本方案的气动布局,是经过我们中央流体动力研究院tsagi的t-101和t-104大型风洞进行多轮次吹风测试后,优选出来的。
  我们前后测试了三种不同的翼型,五种不同的尾翼组合,获取了超过两千个测压点的详细数据,最终確定了现在的总体布局。”
  屏幕上隨之打出了大量的风洞测试照片,以及各种飞行姿態下的压力云图和气动数据曲线。
  那些复杂的图表和翔实的数据,无声地彰显著苏联航空工业强大的实验能力和深厚的技术积累。
  沃尔科夫继续说道:
  “我们的设计,充分考虑了飞行性能、结构可靠性、生產工艺性和维护便捷性的平衡。
  我们有信心,这款教练机將成为一款优秀的飞行员摇篮。”
  他顿了顿,目光扫过华夏代表团的成员,语气带著一丝不易察觉的优越感:
  “为了节约宝贵的研发时间,儘快將飞机投入生產,同时也为了最大限度地降低研发成本和技术风险。
  我们认为,完全可以在我方提交的这个设计方案基础上,进行后续的详细设计工作。”
  沃尔科夫的潜台词很明显:
  我们的方案是经过充分验证的,你们的方案嘛,恐怕更多是纸上谈兵。
  直接用我们的,对大家都好。
  华夏设计团队的工程师们,在看到苏方拿出来的大量风洞测试数据和精细的分析图表时,顿时感到一股巨大的压力扑面而来。
  陆小鹏的眉头紧锁,张工和刘工也不由自主地挺直了腰板,表情凝重。
  与对方这种拥有大量实验数据作为坚实支撑的成熟设计相比,自己一方主要依靠理论计算和经验估算推导出来的设计方案,確实显得有些“纸上谈兵”。
  要知道,在1950年这个时代,流体力学理论还远未达到可以替代风洞试验的程度。
  许多关键的气动参数,必须通过风洞进行反覆测试和修正。
  而华夏方面,由於没有大型风洞和计算机,导致很多参数都不得不进行大幅度的简化处理和经验估算。
  这种差距,是客观存在的。
  苏方展示完毕后,会议室內陷入了短暂的沉默。 ↑返回顶部↑

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