第72章 报告(3 / 4)

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  目前缺乏水池实验数据验证,但这正是改进方案中建议立即开展的工作之一。
  我们可以先製作缩比模型,在室內水池进行拖曳实验,费用可控,周期短,能快速验证並优化线型。”
  回答既承认了不足,又给出了具体可信的路径,显得十分务实。提问的工程师点了点头,在本子上记了下来。
  李向阳继续讲解喷水推进器的叶轮优化、液气悬掛与磁性密封的设想。
  他刻意使用了当前的术语,对於“磁性密封”这种明显超前的概念。
  他坦诚地表示,这只是一种理论设想,源於对国外一些尖端实验室动向的跟踪,其实现需要磁性材料和密封工艺的突破。
  建议作为与材料研究所的长期合作课题进行跟踪研究,不作为近期改进的必须项。
  这种坦诚贏得了些许好感。
  搞技术的人,最反感夸夸其谈和隱瞒难点。
  第一部分用了约二十分钟,李向阳讲得条理清晰,问题回答抓住关键,表现出了扎实的基本功和对工程实现环节的清晰认识。
  几位所內的技术专家脸上的质疑之色稍微缓和了一些。
  但大家都知道,重头戏在后面。
  “接下来,我匯报第二部分,关於新能源电驱动系统。”
  李向阳翻过一页报告,神情变得更加专注。会议室里的气氛也悄然一变,更加凝神。
  “在提出具体构想之前,请允许我简要分析我们当前面临、且將在未来很长一段时间持续存在的几个根本性挑战。”
  他竖起手指,“第一,石油安全。我们的原油產量与需求之间存在巨大缺口,且短期內难以根本改变。
  大量装备依赖燃油,意味著战略命脉受制於人。
  第二,能量转换效率瓶颈。现有內燃机即便不断改进,其有效热效率理论上限清晰可见,大量能量以热能和排放形式浪费。
  第三,机械传动系统的复杂性与重量。从发动机到车轮,我们需要变速箱、传动轴、
  分动箱、差速器等一系列复杂部件,它们占用宝贵空间、增加重量、降低可靠性,並且是噪声和振动的主要来源。”
  他每说一点,都在观察著眾人的反应,尤其是钱老和周老。
  他们微微点头,显然对这些宏观层面的痛点深有感触。
  “而电力驱动,”李向阳顿了顿,加重了语气,“为我们提供了一条理论上可以系统性应对这些挑战的路径。”
  他转身在黑板上画出一个简单的框图:“电力可以从煤、水、核等多种一次能源转化而来,来源相对多元,有助於提升能源安全。
  电动机的能量转换效率理论上可以超过90%,远高於內燃机。
  且其在低速即可输出最大扭矩的特性,能极大简化甚至取消复杂的机械变速箱。”
  他马上又重点强调了“蛟龙—2”这类特种车辆的电驱动优势:
  无尾气排放意味著水下潜航时无需担心废气泄漏暴露位置;
  低噪音对隱蔽接敌和静默侦察意义重大;
  动力响应快、扭矩输出直接,有利於复杂地形下的精准操控和快速反应。 ↑返回顶部↑

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