第15章 两衝程的教训（4 / 4）

  出弯后，罗修大口大口地喘著粗气，只想在下一个弯道之前儘可能多地呼吸更多的氧气。
  因为接下来的每一个弯角，对罗修来说都將是一次高g值负荷下的无氧运动。
  陈鹏飞在后面紧追不捨，但他发现自己陷入了一个早他自己就预言过的难堪局面。
  推车加速似乎並没什么卵用。
  哪怕学习罗修的跑法和走线，选择完全相同的剎车点，自己也正在被一点一点地拋开。
  因为如罗修那般精细的剎车和方向控制，一看就懂，一学就废。
  来到这条赛道的最后一个弯t14，这是一个极具战略意义的右回头弯。
  弯心距离终点线只有不到15米，紧接著就是长达250米的第一段大直道。
  这意味著，t14是典型的『保出弯』弯角。
  你必须在这里牺牲入弯速度，走大外线切晚弯心，以换取车头儘早回正，全油门出弯。
  只有这样，才能在大直道上获得最高的尾速。
  这是常识。
  罗修和陈鹏飞也是按照这个跑法操作，確保了儘可能高的出弯效率。
  第二圈，罗修依然领跑。
  但只有他自己知道，他的身体正在报警。
  每一次重剎，脖子都像要断掉一样，每一次过弯，肋骨都在跟玻璃钢座椅硬碰硬。
  体能槽在弯道里以每秒1%的速度狂掉，圈速也有所下降。
  第三圈，危机降临。 ↑返回顶部↑