第44章 跑雨地的方法(3 / 4)

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  正常赛车手的油门曲线,应该是平滑如丝绸的。
  但罗修的那条线,全是锯齿。
  密密麻麻的微小震盪,就像是帕金森患者在直线。
  在传统车手的认知里,这属於无法细腻控制油门,是基本功不扎实的表现。
  这种开法在雨天只会导致无限打滑。
  但现实给了陈鹏飞狠狠一个耳光,这台车一直游走在即將打滑却一直没滑的极限边缘。
  “这不是人类的开法……”
  陈鹏飞在心里喃喃自语。
  “这种操作不合逻辑啊……真的是人类能做到的吗?”
  陈鹏飞感觉自己的职业观正在那条锯齿线里崩塌。
  他一直在等罗修失误,等他认知中的现实逻辑掌管比赛。
  但罗修就像是一个卡到了物理法则bug的幽灵,每一次都在失控的边缘精准地把自己拉回来。
  “鹏飞老师,鹏飞老师……”
  一只手在陈鹏飞的面前晃来晃去,是徐子航。
  因为徐子航已经拿gopro懟脸拍了他好一会儿,但陈鹏飞一副神游太空的模样,让徐子航怀疑他是不是中了东南亚的古曼童诅咒。
  罗修则早就放下轮胎,走出了p房。
  刚才还阴沉沉的天空,此刻竟然像是变戏法一样裂开了一道口子。
  一道刺眼的阳光穿透云层,直直地照射在反著水光的赛道上。
  十分钟后,隨著气温的瞬间升高,赛道表面开始腾起阵阵白雾。
  积水在肉眼可见地蒸发,沥青路面呈现出一种斑驳的深浅色块,那是赛道乾湿交替的信號。
  对於车队来说,最尷尬的时刻来了。
  看著数据板上不断变化的赛道温度,所有人眉头紧锁。
  这比单纯的暴雨更难搞。
  半干半湿。
  这是赛车领域最令人绝望的“电车难题”。
  用雨胎?
  雨胎的工作温度只有40-60度,而且需要雨水的水膜来降温。
  在那些变乾的区域,粗糙的沥青会像砂纸一样疯狂打磨雨胎的胎面。
  赛车在干地中的入弯速度越快,轮胎升温就越快。
  要不了两圈,雨胎表面就会像被烫伤一样起泡,抓地力会呈断崖式下跌。 ↑返回顶部↑

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