第47章 雪邦排位赛（1 / 4）
暖胎圈並不是用来兜风的。
罗修的车在直道上疯狂地左右画龙，这样能让轮胎与地面剧烈摩擦，让胎壁温度迅速上升。
在没有进入剎车区之前，他甚至还会在全油门加速的时候，左脚轻踹在剎车踏板上，同时右脚保持油门开度。
这种名为磨剎车的技巧，是故意让剎车盘被剎车卡钳夹紧，以此迅速升温到400度以上的工作区间。
同时利用剎车盘辐射出的巨大热量，从轮轂內部加热轮胎。
这样的暖胎圈操作，能让他在冲向起跑线的那一刻，四条轮胎就已经进入了最佳抓地力的状態。
暖胎圈来到t15的最后一弯。
车身摆正，方向盘迴正，全油门出弯！
赛车像一枚巡航飞弹一样从最后一个弯道开始全力加速。
衝过起点线。
计时开始。
来到大直道末端，尾速攀升至250公里每小时。
120米。
100米牌。
剎车！
左脚瞬间施加了超过80公斤的压力，剎车盘发出金属啸叫声。
与此同时，左手的手指如同弹钢琴般在降档拨片上连点四下。
轰-轰-轰-轰！
引擎自动补油的轰鸣声响彻t1上空。
这里的剎车点晚得离谱。
在別人已经开始入弯的地方，罗修还在剎车。
他利用t1下坡的地势，带著剎车入弯。
巨大的重心转移让车尾不安分地向外滑动，但这正是他要的。
利用这种侧滑，车头在瞬间对准了t2的弯心。
换来的是別人还在t2调整车头方向的时候，罗修已经在t2全油门出弯。
油门全开，右手拨片升档。
t3高速右弯。
3档、4档、5档。
强大的侧向g值像一只无形的大手，狠狠地把罗修的头往座舱左侧推。
颈部肌肉瞬间紧绷如铁块，对抗著这股要把脑袋扯下来的力量。 ↑返回顶部↑
罗修的车在直道上疯狂地左右画龙，这样能让轮胎与地面剧烈摩擦，让胎壁温度迅速上升。
在没有进入剎车区之前，他甚至还会在全油门加速的时候，左脚轻踹在剎车踏板上，同时右脚保持油门开度。
这种名为磨剎车的技巧，是故意让剎车盘被剎车卡钳夹紧，以此迅速升温到400度以上的工作区间。
同时利用剎车盘辐射出的巨大热量，从轮轂內部加热轮胎。
这样的暖胎圈操作，能让他在冲向起跑线的那一刻，四条轮胎就已经进入了最佳抓地力的状態。
暖胎圈来到t15的最后一弯。
车身摆正，方向盘迴正，全油门出弯！
赛车像一枚巡航飞弹一样从最后一个弯道开始全力加速。
衝过起点线。
计时开始。
来到大直道末端，尾速攀升至250公里每小时。
120米。
100米牌。
剎车！
左脚瞬间施加了超过80公斤的压力，剎车盘发出金属啸叫声。
与此同时，左手的手指如同弹钢琴般在降档拨片上连点四下。
轰-轰-轰-轰！
引擎自动补油的轰鸣声响彻t1上空。
这里的剎车点晚得离谱。
在別人已经开始入弯的地方，罗修还在剎车。
他利用t1下坡的地势，带著剎车入弯。
巨大的重心转移让车尾不安分地向外滑动，但这正是他要的。
利用这种侧滑，车头在瞬间对准了t2的弯心。
换来的是別人还在t2调整车头方向的时候，罗修已经在t2全油门出弯。
油门全开，右手拨片升档。
t3高速右弯。
3档、4档、5档。
强大的侧向g值像一只无形的大手，狠狠地把罗修的头往座舱左侧推。
颈部肌肉瞬间紧绷如铁块，对抗著这股要把脑袋扯下来的力量。 ↑返回顶部↑