第115章 巴林飞行圈（3 / 3）
赛车以一种无敌流畅的姿態，平滑地掠过了巴林最难的重剎点。
紧接而来是整条赛道第二个drs检测区，罗修精准开启drs，赛车如同一支离弦之箭，直奔t11。
带著一点点剎车，穿过带有盲区的t11左弯，罗修利用降档进行引擎制动拖曳，出弯后迅速把赛车拉向左侧。
紧接著，面对位於上坡盲段的t12全油门长右弯，出於对思维殿堂的绝对信任，罗修没有任何收油的动作，將右脚焊死在油门上直接冲入弯角。
第二计时段，继续刷紫！
略微收口的t13右弯过后，赛车带出最高速度，杀入最后一段大直道。
此时，计时圈只剩下最后两个弯角，t14和t15。
在t14的右弯重剎降档时，罗修主动走了一个偏外的行车线，完全牺牲了t14
弯心的极致速度。这种妥协只有一个目的—一为了在t15这个最后的加速弯时，获得最笔直线性的出弯开油角度。
t15右弯出口，罗修提前踩下了满油。
红白色的赛车在引擎的巨大扭矩极限下轻微摆动，宽大的后轮摩擦著地表。
赛车在离心力的作用下自然而然向外侧偏移，左后轮精准地压在人工草皮的边界线上，没有浪费一丝赛道宽度。
方向盘迴正，大拇指重重按下，第三段drs瞬间开启，尾翼最后一次翻平。
第三计时段，全场最快的紫段。
衝线，成绩定格！
1：38.007
这是一个极其荒谬的数字。
这个成绩，不仅领先全场，甚至离谱地打破了勒克莱尔在2017年旧款高下压力赛车时代，代表prema创造的1：38.907赛道纪录。
博托莱托盯著转播屏幕上定格的那串数字，那个比自己凭空快出將近两秒的恐怖数字。
而他，已经排到了全场第三。
他闭上眼，脑仁生疼，心里只有最原始的恐惧，之后转为淡然。
他意识到，对於包括他自己在內的其他车手而言，去年蒙扎f3的悲剧毫无疑问將会再次重演。
这个周末剩下的所有f2比赛，衝刺赛、正赛，他们都只能是爭夺第二名了。
因为任何试图跟那辆12號赛车拼抢位置的行为，都是在吃力不討好。
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紧接而来是整条赛道第二个drs检测区，罗修精准开启drs，赛车如同一支离弦之箭，直奔t11。
带著一点点剎车，穿过带有盲区的t11左弯，罗修利用降档进行引擎制动拖曳，出弯后迅速把赛车拉向左侧。
紧接著，面对位於上坡盲段的t12全油门长右弯，出於对思维殿堂的绝对信任，罗修没有任何收油的动作，將右脚焊死在油门上直接冲入弯角。
第二计时段，继续刷紫！
略微收口的t13右弯过后，赛车带出最高速度，杀入最后一段大直道。
此时，计时圈只剩下最后两个弯角，t14和t15。
在t14的右弯重剎降档时，罗修主动走了一个偏外的行车线，完全牺牲了t14
弯心的极致速度。这种妥协只有一个目的—一为了在t15这个最后的加速弯时，获得最笔直线性的出弯开油角度。
t15右弯出口，罗修提前踩下了满油。
红白色的赛车在引擎的巨大扭矩极限下轻微摆动，宽大的后轮摩擦著地表。
赛车在离心力的作用下自然而然向外侧偏移，左后轮精准地压在人工草皮的边界线上，没有浪费一丝赛道宽度。
方向盘迴正，大拇指重重按下，第三段drs瞬间开启，尾翼最后一次翻平。
第三计时段，全场最快的紫段。
衝线，成绩定格！
1：38.007
这是一个极其荒谬的数字。
这个成绩，不仅领先全场，甚至离谱地打破了勒克莱尔在2017年旧款高下压力赛车时代，代表prema创造的1：38.907赛道纪录。
博托莱托盯著转播屏幕上定格的那串数字，那个比自己凭空快出將近两秒的恐怖数字。
而他，已经排到了全场第三。
他闭上眼，脑仁生疼，心里只有最原始的恐惧，之后转为淡然。
他意识到，对於包括他自己在內的其他车手而言，去年蒙扎f3的悲剧毫无疑问將会再次重演。
这个周末剩下的所有f2比赛，衝刺赛、正赛，他们都只能是爭夺第二名了。
因为任何试图跟那辆12號赛车拼抢位置的行为，都是在吃力不討好。
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