第32章 pole position？！（2 / 5）
前四肯定是法拉利、红牛四台火星车包圆，猜猜第五第六分別是谁？
两辆哈斯！
梅奔这把练习赛拉完了，汉密尔顿从头到尾一直在tr里说他的轮胎温度上不来。
w13的海豚跳异常严重，拉塞尔甚至在练习赛里顛坏了底板。
虽然我们总说练习赛的参考价值不高，但梅奔拉胯成这样，恐怕是真乙烷。
谁乙烷谁氦镁烷，排位赛见真章吧！
练习赛与排位赛间隔两个半小时，这两个半小时没再下雨，赛道正在慢慢变干。
排位赛很可能是干地条件。
所有车队都在维修区里修改赛车设定。
因为没有可靠的模擬器数据参考，阿尔法托利车队修改赛车设定只能更多地依靠工程师的经验和车手的车感。
准確讲，加斯利车组更多依靠工程师的经验，汤彻车组更多依靠汤彻的车感。
汤彻：
“不不不，前翼攻角不能调那么高，那会增加轮胎的长距离损耗。
“前轮胎压需要再低一点，后轮胎压需要再高一点。
“……”
q1起表，赛道已经干了大半。
汉密尔顿和拉塞尔最先出站，用的半雨胎；周冠宇和博塔斯紧隨拉塞尔出站，用的红胎。
已经装好半雨胎准备出站的汤彻暂缓出站——先看看红胎的表现。如果赛道条件適用红胎，那就换红胎出站。
看周冠宇和博塔斯的表现，赛道適用干胎，但不完全適用——赛道还没有干透、温度也比较低，干胎比较难进入工作状態。
但汤彻还是换红胎出站。
现在干胎確实难进入工作状態，到q1后半段可就不是了（赛道越跑越干，越来越適用干胎），与其到时候进站换红胎，不如现在直接换红胎出站。
而且难进入工作状態不代表进入不了工作状態，无非多做几个暖胎圈嘛。
暖胎两圈半，轮胎进入工作状態，汤彻做第一个飞驰圈。
同时也测试一下升级效果：
“新底板很奏效，下压力提升很显著。”
命运的一切馈赠都在暗中標好了价格，地效底板的一切馈赠都明晃晃地標好了价格：“海豚跳更严重了……”
还好，价格没有高到无法承受的地步，不太影响做飞行圈……至少不太影响汤彻做飞行圈。
汤彻过线……1:22.352！上到全场第一！比维斯塔潘用半雨胎刷出的个人最快圈快3秒有余！
显然半雨胎已经不適用。
维斯塔潘、汉密尔顿等使用半雨胎的车手进站换干胎。 ↑返回顶部↑
两辆哈斯！
梅奔这把练习赛拉完了，汉密尔顿从头到尾一直在tr里说他的轮胎温度上不来。
w13的海豚跳异常严重，拉塞尔甚至在练习赛里顛坏了底板。
虽然我们总说练习赛的参考价值不高，但梅奔拉胯成这样，恐怕是真乙烷。
谁乙烷谁氦镁烷，排位赛见真章吧！
练习赛与排位赛间隔两个半小时，这两个半小时没再下雨，赛道正在慢慢变干。
排位赛很可能是干地条件。
所有车队都在维修区里修改赛车设定。
因为没有可靠的模擬器数据参考，阿尔法托利车队修改赛车设定只能更多地依靠工程师的经验和车手的车感。
准確讲，加斯利车组更多依靠工程师的经验，汤彻车组更多依靠汤彻的车感。
汤彻：
“不不不，前翼攻角不能调那么高，那会增加轮胎的长距离损耗。
“前轮胎压需要再低一点，后轮胎压需要再高一点。
“……”
q1起表，赛道已经干了大半。
汉密尔顿和拉塞尔最先出站，用的半雨胎；周冠宇和博塔斯紧隨拉塞尔出站，用的红胎。
已经装好半雨胎准备出站的汤彻暂缓出站——先看看红胎的表现。如果赛道条件適用红胎，那就换红胎出站。
看周冠宇和博塔斯的表现，赛道適用干胎，但不完全適用——赛道还没有干透、温度也比较低，干胎比较难进入工作状態。
但汤彻还是换红胎出站。
现在干胎確实难进入工作状態，到q1后半段可就不是了（赛道越跑越干，越来越適用干胎），与其到时候进站换红胎，不如现在直接换红胎出站。
而且难进入工作状態不代表进入不了工作状態，无非多做几个暖胎圈嘛。
暖胎两圈半，轮胎进入工作状態，汤彻做第一个飞驰圈。
同时也测试一下升级效果：
“新底板很奏效，下压力提升很显著。”
命运的一切馈赠都在暗中標好了价格，地效底板的一切馈赠都明晃晃地標好了价格：“海豚跳更严重了……”
还好，价格没有高到无法承受的地步，不太影响做飞行圈……至少不太影响汤彻做飞行圈。
汤彻过线……1:22.352！上到全场第一！比维斯塔潘用半雨胎刷出的个人最快圈快3秒有余！
显然半雨胎已经不適用。
维斯塔潘、汉密尔顿等使用半雨胎的车手进站换干胎。 ↑返回顶部↑