第32章 pole position？！（3 / 5）
这些车手刚出站，阿尔本的赛车就燃起来了。
右后剎车系统爆燃！
威廉士车队忘记提醒阿尔本把適用雨地的剎车比例调回干地状態，导致干地状態下剎车过度偏后，导致右后剎车系统热失控。
碎片撒了一地，引发红旗。
汤彻正在进行的第二个飞行圈直接中止。
汤彻：彳亍口巴。
沙特站和澳大利亚站已经让汤彻习惯了飞行圈被强行打断的感觉。
11分钟后，q1重启。
q1还剩12分钟，还够车手们从容地做几个飞行圈。
汤彻回到赛道上又做了两个飞行圈，刷到1:20.172，p9晋级q2。
帐面上看，这对汤彻来说有点失水准——汤彻既往在q1的最终排位最低都是p5。
其实不是汤彻发挥失常，而是这次的赛车调校没能完全释放赛车性能。只凭感觉调车还是差点意思。
但这个成绩还是碾压队友——加斯利p17淘汰。
和之前的直接竞爭对手梅奔相比，这个成绩就好多了。
拉塞尔p13勉强晋级，汉密尔顿p16直接淘汰。
梅奔在这条赛道上怎么都跑不出速度，似乎大概確实乙烷。
此外，非常值得一提的是，周冠宇p4强势晋级，圈速比开火星车的佩雷兹还要快。
q2还要8分钟才起表，汤彻才坐进赛车，马蒂亚就在tr里提醒汤彻：“汤，气象雷达显示8分钟后会有降雨，你出站后得抓紧时间做飞行圈。”
雨地里跑出来的飞行圈比干地里跑出来的飞行圈慢10秒都正常，要是没能在干地上刷出圈速，等下雨再刷圈肯定完蛋。
q2起表，汤彻立刻出站。
暖胎一圈，开始做飞行圈……1:19.815，暂列全场第一。
汤彻最先做完飞行圈，肯定暂列全场第一（doge）。
其他车手接连做完第一个飞行圈之后，汤彻掉到全场第5。
按天气预报，现在离落雨还有一个飞行圈的时间，目前这个排p5的圈速不一定够晋级q3。
汤彻还得做一个更快的飞行圈。
push！push！push……红旗！
赛恩斯衝出赛道狠狠撞墙，引发红旗。
那没了，大部分车手的第二个飞行圈都没了。
完成第二个飞行圈的车手也仅有两个的圈速比汤彻的第一个飞行圈快。
汤彻卡在p7。 ↑返回顶部↑
右后剎车系统爆燃！
威廉士车队忘记提醒阿尔本把適用雨地的剎车比例调回干地状態，导致干地状態下剎车过度偏后，导致右后剎车系统热失控。
碎片撒了一地，引发红旗。
汤彻正在进行的第二个飞行圈直接中止。
汤彻：彳亍口巴。
沙特站和澳大利亚站已经让汤彻习惯了飞行圈被强行打断的感觉。
11分钟后，q1重启。
q1还剩12分钟，还够车手们从容地做几个飞行圈。
汤彻回到赛道上又做了两个飞行圈，刷到1:20.172，p9晋级q2。
帐面上看，这对汤彻来说有点失水准——汤彻既往在q1的最终排位最低都是p5。
其实不是汤彻发挥失常，而是这次的赛车调校没能完全释放赛车性能。只凭感觉调车还是差点意思。
但这个成绩还是碾压队友——加斯利p17淘汰。
和之前的直接竞爭对手梅奔相比，这个成绩就好多了。
拉塞尔p13勉强晋级，汉密尔顿p16直接淘汰。
梅奔在这条赛道上怎么都跑不出速度，似乎大概確实乙烷。
此外，非常值得一提的是，周冠宇p4强势晋级，圈速比开火星车的佩雷兹还要快。
q2还要8分钟才起表，汤彻才坐进赛车，马蒂亚就在tr里提醒汤彻：“汤，气象雷达显示8分钟后会有降雨，你出站后得抓紧时间做飞行圈。”
雨地里跑出来的飞行圈比干地里跑出来的飞行圈慢10秒都正常，要是没能在干地上刷出圈速，等下雨再刷圈肯定完蛋。
q2起表，汤彻立刻出站。
暖胎一圈，开始做飞行圈……1:19.815，暂列全场第一。
汤彻最先做完飞行圈，肯定暂列全场第一（doge）。
其他车手接连做完第一个飞行圈之后，汤彻掉到全场第5。
按天气预报，现在离落雨还有一个飞行圈的时间，目前这个排p5的圈速不一定够晋级q3。
汤彻还得做一个更快的飞行圈。
push！push！push……红旗！
赛恩斯衝出赛道狠狠撞墙，引发红旗。
那没了，大部分车手的第二个飞行圈都没了。
完成第二个飞行圈的车手也仅有两个的圈速比汤彻的第一个飞行圈快。
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