第63章 推向极限(1 / 5)

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  蒙特卡洛赛道全长3.337公里,是f1赛歷最短赛道。
  赛道由摩纳哥城市公共道路临时封闭改造而成,路面是普通城市沥青,布满接缝、井盖和油污,抓地力极不稳定且顛簸不平。
  赛道全程海拔落差超过 40米,从圣德沃特弯开始一路爬坡至赌场广场,再急剧下坡至港口。部分弯道有明显的路面倾斜(外倾或內倾),进一步增加了驾驶难度。
  赛道共有19个弯,平均每 175米一个弯,弯道衔接极快,对车手技术的要求较高。19个弯中有14个是低速弯,6號弯(大酒店弯)是f1最慢弯,通过速度仅约 30 km/h。仅一段drs区——只有隧道段和港口直道是中高速区域。
  现在告诉我,这条赛道適用什么样的调校?
  低速弯多、中高速区域少,赛车要高下压力还是低下压力?剎车冷却系统要不要强化?
  赛道顛簸,悬掛要调软还是调硬?底板要调高还是调低?
  考虑速度和底板高度对地面效应的影响,车身空气动力学套件要不要调?该怎么调?
  考虑大酒店弯的超大转向角度,转向系统要不要调?该怎么调?
  回答我!
  角田你说!
  汤彻:先別说!先別说!摩纳哥练习赛不用角田代打!角田不必要说!这条赛道对操作精度的要求高,为精益求精,我得用好练习赛的每一分钟!
  装上黄胎,汤彻出站,出战一练!
  赛道温度54c,试车有点费功夫。
  “后轮剎车很容易过热。”汤彻在tr里说。
  梅奔:不就是剎车容易过热吗?哪里费功夫了?我的赛车那么弹,我的车手吱声了吗?
  汉密尔顿:这弹跳太疯狂了!我他妈要被顛晕了!我需要在座舱里加护肘!我快失去理智了!
  梅奔:……
  希望海豚跳早日战胜……希望梅奔早日战胜海豚跳。
  梅奔:不是海豚跳!不是!我们已经战胜了海豚跳!这是路面顛簸导致的机械弹跳!
  anyway, good luck to mercedes.
  火星组那四个哥们儿包揽一练圈速榜前四。
  汤彻p5,加斯利p7,虽然练习赛圈速的参考价值不高,但多少也算是个积极的信號。
  尤其拉塞尔p9、汉密尔顿p11,更显这个信號积极。
  二练,汤彻和加斯利渐入佳境,梅奔依旧深受弹跳困扰。
  且听龙吟(赛车皇帝拉塞尔的tr):赛车在 5號弯和游泳池弯组顛簸非常严重,不断撞击地面……转向反馈很模糊,我无法准確判断入弯点……我们能稍微调软一点前悬掛吗?现在太硬了,轮胎根本无法保持接地……
  皇帝位列圈速榜p7,驾崩但没完全驾崩。
  拔罐王完全薨了,位列p13。
  汤彻依旧p5,加斯利依旧p7,火星组那四个哥们儿依旧包揽前四。
  三练,汤彻和加斯利已然如鱼得水,梅奔还是没能解决弹跳。 ↑返回顶部↑

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