第8章 冬休（4 / 4）
这当然不是问车能不能坚持，而是问汤彻能不能扛住海豚跳继续驾驶。
开过梅奔w13的朋友们都知道，海豚跳一旦严重了，就等於赛车在连续肘击车手的脊柱，搞不好就肘出腰伤背伤来。
at03的海豚跳没有w13厉害，但也是有点折磨人的，而且，赛车一旦顛起来，车手可就不好看清剎车点了，安全风险直线上升。
汤彻：“还顶得住。”
年轻、腰好，顶得住！
马蒂亚：“好的，如果有问题请隨时报告。”
马蒂亚可能还是太乐观了，这车可不止於有问题隨时上报，而是不停有问题不停上报。
“高速弯下压力严重不足，低速弯几乎没有下压力。”
“入弯出弯的抓地力变化毫无规律，每次过弯都像是在掷骰子。”
“车身平衡太差了。”
“胎耗太高了，轮胎衰竭得很快。”
……
汤彻：一眼丁真，鑑定为shitbox。
儘管很困难，但汤彻还是跑了58圈。
把车开回p房之后，汤彻跳出驾驶舱，摘下头盔，和加斯利相视而笑。
人在无语的时候就是会笑一下，属於是气笑了。
汤彻和加斯利笑得太早了，就在当晚，领队带来了一个好消息和一个坏消息。
好消息：十支车队的赛车都存在海豚跳。
所谓我一家病是病，大家都病那就是大家都没病。
坏消息：模擬器数据、cfd仿真数据和实车测试数据完全不搭嘎。
等於汤彻、加斯利和角田的模擬器工作都白做了，且模擬器暂时无法提供任何帮助。
此外，鑑於十支车队没有一支通过模擬器及cfd仿真预测到地效车的海豚跳问题，有理由怀疑，对地效车进行模擬仿真的难度可能超出所有人的想像。 ↑返回顶部↑
开过梅奔w13的朋友们都知道，海豚跳一旦严重了，就等於赛车在连续肘击车手的脊柱，搞不好就肘出腰伤背伤来。
at03的海豚跳没有w13厉害，但也是有点折磨人的，而且，赛车一旦顛起来，车手可就不好看清剎车点了，安全风险直线上升。
汤彻：“还顶得住。”
年轻、腰好，顶得住！
马蒂亚：“好的，如果有问题请隨时报告。”
马蒂亚可能还是太乐观了，这车可不止於有问题隨时上报，而是不停有问题不停上报。
“高速弯下压力严重不足，低速弯几乎没有下压力。”
“入弯出弯的抓地力变化毫无规律，每次过弯都像是在掷骰子。”
“车身平衡太差了。”
“胎耗太高了，轮胎衰竭得很快。”
……
汤彻：一眼丁真，鑑定为shitbox。
儘管很困难，但汤彻还是跑了58圈。
把车开回p房之后，汤彻跳出驾驶舱，摘下头盔，和加斯利相视而笑。
人在无语的时候就是会笑一下，属於是气笑了。
汤彻和加斯利笑得太早了，就在当晚，领队带来了一个好消息和一个坏消息。
好消息：十支车队的赛车都存在海豚跳。
所谓我一家病是病，大家都病那就是大家都没病。
坏消息：模擬器数据、cfd仿真数据和实车测试数据完全不搭嘎。
等於汤彻、加斯利和角田的模擬器工作都白做了，且模擬器暂时无法提供任何帮助。
此外，鑑於十支车队没有一支通过模擬器及cfd仿真预测到地效车的海豚跳问题，有理由怀疑，对地效车进行模擬仿真的难度可能超出所有人的想像。 ↑返回顶部↑