第36章 威胁（3 / 4）
一旦佩雷兹追近汤彻，轮胎衰竭得更厉害的汤彻会非常难以防守。
马蒂亚：“这並不足以支持进站。”
佩雷兹有可能在比赛末段超越汤彻，但轮胎状態已经很糟糕的勒克莱尔不可能啊！汤彻最多滑到p3，还是领奖台。
汤彻一旦在第47圈进站换胎，那就得落后佩雷兹至少20秒，而且很可能会落到现在p5的诺里斯身后，即便新软胎有巨大优势，也不一定能在剩余的16圈內连过诺里斯、勒克莱尔、佩雷兹回到p2。
对阿尔法托利车队来说，只要能登台，p2、p3没啥区別。除非进站有机会保台爭冠，不然车队不会让汤彻冒著掉出领奖台的风险进站。
汤彻：“我进站的话查尔斯肯定会进站，佩雷兹也很有可能进站。”
汤彻一旦进站，勒克莱尔上到p3，但面对汤彻的新红胎，勒克莱尔用旧黄胎守住位置的可能性很小。
如果勒克莱尔也进站，虽然会落后汤彻几秒，但同样的胎况，法拉利的车要强得多，翻掉汤彻重回领奖台的可能性很大，说不定还能undercut掉佩雷兹。
既然存在被undercut的风险，那佩雷兹很可能跟著进站，说不定维斯塔潘也会跟著进站。
阿尔法托利的策略组的水平还是可以的，一点就通，当场认可汤彻的进站策略。
马蒂亚：“ok， box， box.”
第47圈，汤彻进站换红胎，用时……1.9秒！
这都是苦练的结果，巴林站之后车队经常加练换胎，为的是不扯汤彻的后腿。
车队领队弗朗茨：我可不想汤因为车组不给力而少拿积分，那可都是dollar啊！
汤彻出站后落到诺里斯身后。
马蒂亚在tr里报告：“落后诺里斯0.6秒。”
在这条难超车的赛道上，这个差距给到一般的车手，可能都要等到drs区再动手。
大家都知道汤彻不是一般的车手。
汤彻凭藉巨大的轮胎优势，转眼追进对诺里斯的进攻范围，14號弯一脚晚剎，乾净利落地过掉诺里斯！
马蒂亚：“落后勒克莱尔13秒。”
13秒的差距看起来很大，但汤彻的全新软胎对勒克莱尔那套快三十圈的黄胎的优势更大！
即便是窝法的策略组也看得出，汤彻肯定能在比赛结束前至少追近勒克莱尔！届时黄胎旧得不像样的勒克莱尔肯定挡不住汤彻！
第48圈，窝法策略组召勒克莱尔进站换红胎，汤彻上到p3。
上一次勒克莱尔进站，窝法的换胎很不给力，这次能给力吗？
2.4秒！窝法在关键时刻顶住了！
勒克莱尔出站后正好卡在诺里斯身后，落后诺里斯1.3秒，落后汤彻6.5秒。
勒克莱尔很有可能在比赛结束之前追近汤彻！有一定可能对佩雷兹形成威胁！
压力给到红牛策略组。
第49圈，红牛召佩雷兹进站换胎，汤彻上到p2。
佩雷兹出站之后正好卡在勒克莱尔身前，此时勒克莱尔正好藉助drs超越诺里斯，並迅速追近佩雷兹。 ↑返回顶部↑
马蒂亚：“这並不足以支持进站。”
佩雷兹有可能在比赛末段超越汤彻，但轮胎状態已经很糟糕的勒克莱尔不可能啊！汤彻最多滑到p3，还是领奖台。
汤彻一旦在第47圈进站换胎，那就得落后佩雷兹至少20秒，而且很可能会落到现在p5的诺里斯身后，即便新软胎有巨大优势，也不一定能在剩余的16圈內连过诺里斯、勒克莱尔、佩雷兹回到p2。
对阿尔法托利车队来说，只要能登台，p2、p3没啥区別。除非进站有机会保台爭冠，不然车队不会让汤彻冒著掉出领奖台的风险进站。
汤彻：“我进站的话查尔斯肯定会进站，佩雷兹也很有可能进站。”
汤彻一旦进站，勒克莱尔上到p3，但面对汤彻的新红胎，勒克莱尔用旧黄胎守住位置的可能性很小。
如果勒克莱尔也进站，虽然会落后汤彻几秒，但同样的胎况，法拉利的车要强得多，翻掉汤彻重回领奖台的可能性很大，说不定还能undercut掉佩雷兹。
既然存在被undercut的风险，那佩雷兹很可能跟著进站，说不定维斯塔潘也会跟著进站。
阿尔法托利的策略组的水平还是可以的，一点就通，当场认可汤彻的进站策略。
马蒂亚：“ok， box， box.”
第47圈，汤彻进站换红胎，用时……1.9秒！
这都是苦练的结果，巴林站之后车队经常加练换胎，为的是不扯汤彻的后腿。
车队领队弗朗茨：我可不想汤因为车组不给力而少拿积分，那可都是dollar啊！
汤彻出站后落到诺里斯身后。
马蒂亚在tr里报告：“落后诺里斯0.6秒。”
在这条难超车的赛道上，这个差距给到一般的车手，可能都要等到drs区再动手。
大家都知道汤彻不是一般的车手。
汤彻凭藉巨大的轮胎优势，转眼追进对诺里斯的进攻范围，14號弯一脚晚剎，乾净利落地过掉诺里斯！
马蒂亚：“落后勒克莱尔13秒。”
13秒的差距看起来很大，但汤彻的全新软胎对勒克莱尔那套快三十圈的黄胎的优势更大！
即便是窝法的策略组也看得出，汤彻肯定能在比赛结束前至少追近勒克莱尔！届时黄胎旧得不像样的勒克莱尔肯定挡不住汤彻！
第48圈，窝法策略组召勒克莱尔进站换红胎，汤彻上到p3。
上一次勒克莱尔进站，窝法的换胎很不给力，这次能给力吗？
2.4秒！窝法在关键时刻顶住了！
勒克莱尔出站后正好卡在诺里斯身后，落后诺里斯1.3秒，落后汤彻6.5秒。
勒克莱尔很有可能在比赛结束之前追近汤彻！有一定可能对佩雷兹形成威胁！
压力给到红牛策略组。
第49圈，红牛召佩雷兹进站换胎，汤彻上到p2。
佩雷兹出站之后正好卡在勒克莱尔身前，此时勒克莱尔正好藉助drs超越诺里斯，並迅速追近佩雷兹。 ↑返回顶部↑