第55章 不上不下？（3 / 5）
这结论当然无法说服质疑者，但因为阿斯顿马丁在排位赛表现异常拉胯，两台车都q1出局，也就没什么质疑的必要了。
阿斯顿马丁有力地证明了，地效车还得看底板，底板不行，就算用了红牛的空动设计也无济於事。
风从虎！云从龙！龙虎英雄傲苍穹！五盏红灯熄灭！2022赛季f1西班牙大奖赛正赛正式开始！
勒克莱尔雷霆起步！维斯塔潘雷霆起步！
赛恩斯的起步简直令人晕厥！
拉塞尔超过赛恩斯！
佩雷兹超……佩雷兹没超！佩雷兹起步关门！以防汤彻为第一要务！
拔罐王汉密尔顿和佩雷兹简直心有灵犀！汉密尔顿也是起步关门！也是以防汤彻为第一要务！
眾所周知，汤彻的起步一向雷霆，总能在起步阶段上位置。前排车手一旦在起步阶段被汤彻超车，想超回来可就不容易了，尤其在那种难超车的赛道上，汤彻能把身后的车手防到破防！
巴塞隆纳赛道又还是一条难超车的赛道，基本也就能在drs区以及drs区末端的弯道上动手，其他弯道的超车难度、超车风险都极高。
在难超车这方面，巴塞隆纳赛道可以说和伊莫拉赛道一个德性，而汤彻在伊莫拉赛道上的防守表现……佩雷兹不是很想回忆。
拔罐王更不用说了，这世上没谁能比他更了解汤彻的防守水平！
有鑑於此，佩雷兹和汉密尔顿不约而同地在起步阶段关门。
汉密尔顿/佩雷兹：我可以在起步阶段掉位置，但汤彻不能在起步阶段上到我前面！
关门这种事吧，不管合规还是不合规，它都存在撞车风险。
雷霆起步的汤彻好悬没鱼雷他俩！
汤彻面对汉密尔顿和佩雷兹的关门，为避免碰撞，不得不改变线路，这让佩雷兹和汉密尔顿守住了位置，也让汤彻身后的马格努森有了极大的超车空间。
马格努森超越汤彻。
汉密尔顿关门封死一边线路，另一边线路自然被放开，那又是马格努森的超车机会！
马格努森冲……撞了！就在汤彻眼前！马格努森和汉密尔顿撞了！
汉密尔顿再现黄金左前！马格努森衝出了赛道！
黄金左前爆胎了！汉密尔顿在不停地往下掉位置！
汤彻不费吹灰之力上到p6。
马蒂亚在tr里报告：“落后佩雷兹0.8秒。”
如果汤彻能跟在佩雷兹身后1秒內，那等待第三圈drs可用，或许有机会攻一攻佩雷兹。
第2圈，马蒂亚在tr里报告：“落后佩雷兹1.4秒。”
第3圈，马蒂亚在tr里报告：“落后佩雷兹2.1秒。”
跟不上！根本跟不上！
这站升级，红牛、法拉利、梅奔的进步幅度都比阿尔法托利的进步幅度大！
佩雷兹那台rb18对汤彻这台at03的圈速优势已然拉开到0.6秒以上！ ↑返回顶部↑
阿斯顿马丁有力地证明了，地效车还得看底板，底板不行，就算用了红牛的空动设计也无济於事。
风从虎！云从龙！龙虎英雄傲苍穹！五盏红灯熄灭！2022赛季f1西班牙大奖赛正赛正式开始！
勒克莱尔雷霆起步！维斯塔潘雷霆起步！
赛恩斯的起步简直令人晕厥！
拉塞尔超过赛恩斯！
佩雷兹超……佩雷兹没超！佩雷兹起步关门！以防汤彻为第一要务！
拔罐王汉密尔顿和佩雷兹简直心有灵犀！汉密尔顿也是起步关门！也是以防汤彻为第一要务！
眾所周知，汤彻的起步一向雷霆，总能在起步阶段上位置。前排车手一旦在起步阶段被汤彻超车，想超回来可就不容易了，尤其在那种难超车的赛道上，汤彻能把身后的车手防到破防！
巴塞隆纳赛道又还是一条难超车的赛道，基本也就能在drs区以及drs区末端的弯道上动手，其他弯道的超车难度、超车风险都极高。
在难超车这方面，巴塞隆纳赛道可以说和伊莫拉赛道一个德性，而汤彻在伊莫拉赛道上的防守表现……佩雷兹不是很想回忆。
拔罐王更不用说了，这世上没谁能比他更了解汤彻的防守水平！
有鑑於此，佩雷兹和汉密尔顿不约而同地在起步阶段关门。
汉密尔顿/佩雷兹：我可以在起步阶段掉位置，但汤彻不能在起步阶段上到我前面！
关门这种事吧，不管合规还是不合规，它都存在撞车风险。
雷霆起步的汤彻好悬没鱼雷他俩！
汤彻面对汉密尔顿和佩雷兹的关门，为避免碰撞，不得不改变线路，这让佩雷兹和汉密尔顿守住了位置，也让汤彻身后的马格努森有了极大的超车空间。
马格努森超越汤彻。
汉密尔顿关门封死一边线路，另一边线路自然被放开，那又是马格努森的超车机会！
马格努森冲……撞了！就在汤彻眼前！马格努森和汉密尔顿撞了！
汉密尔顿再现黄金左前！马格努森衝出了赛道！
黄金左前爆胎了！汉密尔顿在不停地往下掉位置！
汤彻不费吹灰之力上到p6。
马蒂亚在tr里报告：“落后佩雷兹0.8秒。”
如果汤彻能跟在佩雷兹身后1秒內，那等待第三圈drs可用，或许有机会攻一攻佩雷兹。
第2圈，马蒂亚在tr里报告：“落后佩雷兹1.4秒。”
第3圈，马蒂亚在tr里报告：“落后佩雷兹2.1秒。”
跟不上！根本跟不上！
这站升级，红牛、法拉利、梅奔的进步幅度都比阿尔法托利的进步幅度大！
佩雷兹那台rb18对汤彻这台at03的圈速优势已然拉开到0.6秒以上！ ↑返回顶部↑